7 Règles d'or pour économiser ses pneus

Si le prix d'un pneu est variable, il reste généralement cher, notamment pour les dimensions importantes des autos modernes, afin de connaître les meilleurs prix, vous pouvez visiter par exemple le comparateur idealo et trouver les pneus les plus abordables dans vos dimensions.
La longévité d'un pneu peu varier du simple au double par votre conduite, ce qui peut représenter 10 000 kilomètres en plus, vous pouvez donc les économiser facilement avec quelques bons réflexes au quotidien.

Une petite vérification régulière de la juste pression (tous les mois) permet de s'assurer que vos pneus sont correctement gonflés et limite ainsi l'usure prématurée à cause de sous-gonflage ou de sur gonflage, car les deux phénomènes entraînent une usure plus rapide de la bande de roulement.

Pour la conduite, limiter l'usure de ses pneus revient à adopte une conduite économique en limitant les fortes accélérations sur les premiers rapports (première, deuxième et troisième vitesse). En résumé, ménagez l'accélérateur lors d'un démarrage au feu vert par exemple.
Sur les rapports supérieurs (4, 5, 6) l'usure est moins sensible, n'hésitez pas à doubler pour économiser vos pneus, c'est inutile !

Comme pour les accélérations, limitez les freinages violents en laissant faire le frein moteur au maximum par exemple. En gardant une bonne distance de sécurité avec le véhicule qui vous précède, vous éviterez les coups de yoyo entre l'accélérateur et le frein, actions qui dévorent vos pneus.

Un pneu s'usera moins vite sur route avec bon revêtement, évitez si possible les routes en mauvais état, les chemins en terre avec des pierres. Afin d'éviter les crevaisons, qui est une autre façon de ménager ses pneus, ne roulez pas sur les parties sales de la chaussé, notamment sur les autoroutes urbaines, ces endroits concentrent les débris qui peuvent aîmer et crever votre pneu.

Avec un train avant bien réglé, outre une conduite plus agréable et précise, l'usure de vos pneus sera régulière sur les quatre roues et minimisée. Un contrôle de la géométrie des trains roulants est une opération simple peu onéreuse (50 - 60 €) qui est également indispensable après un remplacement des amortisseurs avant par exemple.

Ménagez vos pneus lors des manœuvres de stationnement en créneau en évitant de tourner le volant lorsque le véhicule est totalement à l'arrêt. Préférez rouler au pas pour tourner vos roues. Cette vieille technique permettait notamment de faciliter les manœuvres des voitures sans direction assistée. Aujourd'hui si 99 % des autos sont assistées, cette astuce reste valable pour limiter l'usure de vos pneus.

Les infrastructures routières modernes dévorent vos pneus et notamment le passage dans un rond-point qui représente concrètement trois virages serrés et trois changements de trajectoire. Si vous ne pouvez objectivement limiter le passage dans les rondpoints, vous pouvez en revanche éviter les routes sinueuses et de montage pour le choix de vos itinéraires.

La permutation des roues permet d'user plus régulièrement vos pneus en changeant de côté ou entre l'avant et l'arrière. Cette pratique n'est pratiquement plus utilisée car les pneus modernes s'usent régulièrement, cette pratique est donc inutile.

Des pneus qui ne roulent pas ne s'usent pas, mais se détériorent tout de même. Sur une voiture immobilisée trop longtemps (plus de six mois) les pneus peuvent prendre une mauvaise forme et présentés un plat sur la zone en contact avec le sol. Paradoxalement, il faut donc aussi parfois rouler un peu pour économiser ses pneus. Sachez qu'une vibration importante peut par exemple indiquer une déformation sur des pneus trop longtemps inutilisés.