BMW F800R : A2 - High-Tech

La F800R se retrouve désormais sur les plateaux des moto-écoles, il faut dire qu'elle présente quelques arguments pour cette mission, notamment sa solide construction et sa fiabilité éprouvée. Le sérieux germanique appliqué à la moto en quelque sorte. Le roadster bavarois est également assez facile d'accès avec ses trois hauteurs de selle en option (770, 790 et 820 mm) et un poids somme toute encore recevable de 175,5 kilos à sec (204 kilos avec les pleins). Clairement, les concurrents les plus modernes sont plus légers, mais BMW travaille sur la future génération qui devrait remettre les pendules à l'heure en 2018 du côté de la fiche technique. En attendant, la F800R s'affiche à un prix placé de 8 500 €, concurrentiel, surtout avec une image de marque aussi valorisante. Pas la peine de tourner autour du pot, avec la F800R, vous avez une authentique BMW, c'est-à-dire un contenu technologique unique dans l'univers du permis A2.

Pour le millésime 2017 qui se distingue essentiellement par une réponse à la norme Euro4, la F800R adopte un accélérateur électronique, du coup vous avez deux modes de gestion du moteur avec un programme Road pour tous les jours et un programme Rain pour les jours de pluie, plutôt rassurant quand on débute. En option, vous pouvez opter pour un mode de pilotage pro avec le pack sécurité (740 €) qui inclut également l'indicateur de pression des pneus (super pratique), l'antipatinage (réellement rassurant ) et la suspension arrière à réglage électronique avec ses trois forces d'amortissement (étonnamment confortable), le tout paramétrable depuis ses commandes aux guidons. Avec cette option certes un poil chère, vous avez une moto ultra moderne et ultra polyvalente qui sait ainsi tout faire, et puis dans l'univers de l'A2, c'est une proposition unique qui fait de la F800R un produit à maturité et plutôt valorisant.

Si le moteur bicylindre de 798 cc est bien connu et largement apprécié en version full avec ses 90 ch à 8 000 tr/min. BMW nous a mis à disposition pour notre essai une version bridée A2 à 47 ch pour les nouveaux permis et le résultat est sans appel. Le bridage est particulièrement bien réalisé et préserve globalement les sensations d'accélérations bien que les performances soient réduites. En action, la F800R ne donne pas l'impression d'être limitée et survole la circulation, elle cruise sur autoroute sans aucun problème, sa disponibilité ailleurs reste excellente. Il faut dire également qu'avec 90 ch en version full, la F800R sera l'une des motos offrant le plus de puissance une fois débridée avec un moteur réellement performant et tonique. Excellent bridage, potentiel important une fois débridée, la F800R a de sérieux atouts. En fait, mis à part un niveau de vibrations important en version bridée (comme souvent), nous n'avons rien à reprocher à ce moteur qui est resté sobre (5,5 l/100) pendant notre essai et offre ainsi plus de 270 km d'autonomie.

Sans être la moto la plus facile et la plus légère, la F800R est parfaitement adaptée aux nouveaux motards. Grâce à sa technologie, elle surveille vos accélérations, vos freinages et son comportement est toujours rassurant. Maniable, mais pas vive , elle n'est pas fatigante à conduite même sur les parcours sinueux et elle se montre confortable même avec une fourche un peu souple. Dans les faits, elle apparaît avant tout très polyvalente et capable de tout faire et tous les jours. La F800R est également facile d'accès. Ses commandes de frein ou d'embrayage sont douces et progressives et ses commodos spécifiques à la marque sont pratiques. Enfin la F 800R est une authentique BMW avec de véritables originalités techniques, comme le remplissage du réservoir déporté sur le flanc ou la chaîne de transmission à droite, vraiment pratiques au quotidien. En revanche, c'est aussi une moto à la définition personnalisable avec de nombreuses options parfois un peu chères.
 

Sérieuse et valorisante, la BMW F800R permet de débuter en moto en profitant des qualités de l'univers de la marque BMW, à savoir de la technologie, de la polyvalence, de l'originalité. Pas forcément la plus accessible en matière de tarif, la F800R bénéficie d'aides à la conduite uniques, d'un bridage A2 ultra efficace, mais aussi d'un moteur de 90 ch en full, bref une proposition finalement intéressante.

Les points forts Aides à la conduite efficaces pour débuter facilement Excellent bridage à 47 ch pour le permis A2 Moteur performant en full à 90 ch Accessible à toutes les expériences  
Les petits défauts Un tarif conséquent et des options nombreuses Des vibrations importantes avec le bridage A2 Une moto bientôt renouvelée

2 cyl. / 798 cc / 6 rapports 47 ch à 6 750 tr/min  (90 ch  à 8 000 tr/min) Hauteur de selle 770, 790, 820 mm / 204 kilos tous pleins faits Réservoir de 15 litres