Bullit Hero Gold : La 125 qui a du look

Bullit est une marque belge créée en 2005 mais industrialisée en Chine comme tout le reste. Le cahier des charges est donc européen et permet d’offrir une 125 incroyablement dans l’esprit vintage des années 60, très à la mode en ce moment avec une gamme comprenant 4 modèles : La Hunt, la Spirit (style Café Racer), la Hero (style Scrambler) et la Bluroc. Tous ces modèles sont accessibles en France avec un permis B. Eh oui un simple permis auto et une formation de 7 heures ou après l’obtention du permis A1 à 16 ans et qui réduit ensuite le nombre d’heures obligatoire du A2 de 20 à 16 heures.

Un peu haute sur ses grosses roues, cette Bullit Hero Gold 125 peut surprendre, la selle réglable est perchée entre 86 et 910 mm et il est difficile de mettre ses pieds à plat pour les moins de 1 m 70. (Attention à la descente des trottoirs). Oubliez aussi les balades en duo avec la courte selle. La position de conduite est bien droite avec un guidon style cross assez large avec un bon rayon de braquage idéal pour se faufiler entre les voitures sans se soucier des rétroviseurs des autos. Cette Bullit Hero Gold 125 est aussi capable de se débrouiller un peu sur les chemins à la campagne et ne consomme presque rien (3 litres) et offre donc une autonomie de plus de 400 kilomètres avec son réservoir de 14 litres. Mais son argument massue reste sa présentation de véritable Scrambler. Dans le détail, la présentation générale est bien finie et vous donne l’impression de rouler sur une plus grosse cylindrée, c’est toujours mieux pour son égo. L’équipement est également soigné avec une fourche inversée et un amortisseur arrière réglable.

Le look Scrambler impose des grandes roues de 18 pouces à l’avant et de 17 pouces à l’arrière et apportent un étonnant confort sur les chaussées en mauvais état, mais aussi pour franchir les dos-d’âne et les pavés de nos villes. En revanche, les pneus à crampons offrent logiquement un comportement routier un peu flou, pas dangereux, mais pas toujours rassurant. Équipé d’un frein à disque de 275 mm à l’avant, le mordant est vraiment au top et le système de couplage rassure les conducteurs débutant en s’occupant tout seul de la répartition du freinage entre l’avant et l’arrière.

Le cœur de la Bullit Héro Gold 125 est un mono cylindre de 125 cc à injection qui développe 11,6 petits chevaux, largement suffisant en ville mais carrément juste pour en sortir, il faudra alors ne pas hésiter à jouer du sélecteur pour tirer le meilleur parti des 5 rapports courts de la boite de vitesses, heureusement sa commande est précise et légère, mais n’espérez pas dépasser les 110 km/h, ce qui est juste pour s’insérer sur les voies rapides.
Le domaine de prédilection reste donc la « city », mais la Bullit Hero Gold 125 s‘y faufile avec efficacité et l’élégance d’un authentique Scrambler. Pour vous mettre dans l’ambiance vous pouvez également compter sur l’échappement en inox avec un silencieux imitant parfaitement les Supertrapp américain. Pour le reste de l’équipement, la Héro se limite aux fondamentaux avec un compteur de vitesse, un indicateur de point mort et un témoin de réserve d’essence, assez pour jouer les canailles au quotidien.

La proposition est intéressante, il est difficile de trouver une 125 avec un look de Scrambler aussi abouti. Avec son tarif de 2 890 €, elle évite la surenchère, mais se cantonne aussi à une utilisation urbaine comme toutes les 125 modernes. La Bullit Hero Gold 125 est l’un des moyens les plus lookés pour la ville et sans avoir besoin de passer le permis moto A2.

Les points forts Le tarif placé à 2 890 € Le look vraiment réussi Les amortisseurs arrière réglables Prise en main super facile Les petits défauts Le comportement des pneus à crampons La selle trop petite pour le duo La hauteur de selle importante

1 cyl. /125 cc/5 rapports 11.6 ch Hauteur de selle : 86/91 cm poids : n.c. Réservoir : n.c.