Retrouvez ici, les généralités de l'épreuve hors circulation pour toutes les catégories.
Sommaire du guide d'évaluation
Accueil candidats
Tirage au sort piste
Interrogation écrite
Bilan IE
Socle minimum 1
1. Contrôle immobilisation
2. Documents de bord
3. Vérifications intérieures
4. Contrôles autocar Carrosserie/vitrage Roues Taches Chargement - soute
5. Compatibilités
6. Contrôles remorque Caisse Roues Chargement - marchandises 7. Mise marche du moteur et installation et tests portes
8. Positionnement Véhicule
Attelage - Accouplement - Arrêt moteur - Vérification verrouillage - Branchements flexibles - Suppression stabilisation et immobilisation Socle minimum 2
10. Annonces dimensions, nombre de places assises et poids
11. Feux
Thème tiré au sort (parmi 6)
Interrogation orale
Socle minimum 3
14.Vérifications systèmes de freinage
Bilan partiel
Test de maniabilité
Dételage
- Moteur arrêté et immobilisation véhicule - Stabilité du sol - Immobilisation et stabilisation de la remorque - Débranchements flexibles - Déverrouillage - Mise en marche et pression d’air - Dégagement - Remise en position initiale Bilan final
Sommaire du guide d'évaluation
Accueil candidats
Tirage au sort piste
Interrogation écrite
Bilan IE
Socle minimum 1
1. Contrôle immobilisation
2. Documents de bord
3. Vérifications intérieures
4. Contrôles autocar Carrosserie/vitrage Roues Taches Chargement - soute
5. Compatibilités
6. Contrôles remorque Caisse Roues Chargement - marchandises 7. Mise marche du moteur et installation et tests portes
8. Positionnement Véhicule
Attelage - Accouplement - Arrêt moteur - Vérification verrouillage - Branchements flexibles - Suppression stabilisation et immobilisation Socle minimum 2
10. Annonces dimensions, nombre de places assises et poids
11. Feux
Thème tiré au sort (parmi 6)
Interrogation orale
Socle minimum 3
14.Vérifications systèmes de freinage
Bilan partiel
Test de maniabilité
Dételage
- Moteur arrêté et immobilisation véhicule - Stabilité du sol - Immobilisation et stabilisation de la remorque - Débranchements flexibles - Déverrouillage - Mise en marche et pression d’air - Dégagement - Remise en position initiale Bilan final
1 - Contrôle de l’immobilisation
Le candidat s’assure, au besoin en mettant le contact, que le véhicule est bien immobilisé (position de la commande et / ou voyant allumé).
2 - Vérification des documents de bord
Le candidat s’assure de la présence des porte-documents contenant les pièces obligatoires pour le véhicule tracteur et la remorque.
3 - Vérifications générales
Le candidat vérifie visuellement la sellerie, les ceintures de sécurité, la présence de la lampe autonome et de la boite de secours, les inscriptions, marteaux pics et extincteur.
Évaluation : des phases 1, 2 et 3.
Ces 3 phases sont regroupées pour l’évaluation.
Notation 1 : vérifications réalisées.
Notation 0 : une ou plusieurs vérification(s) erronée(s) ou non réalisée(s).
Évaluation : des phases 1, 2 et 3.
Ces 3 phases sont regroupées pour l’évaluation.
Notation 1 : vérifications réalisées.
Notation 0 : une ou plusieurs vérification(s) erronée(s) ou non réalisée(s).
4 - Contrôles de l’autocar
État général de la carrosserie et du vitrage : le candidat s’assure de l’absence d’anomalie concernant la carrosserie et le vitrage pour la face avant, les cotés, l’arrière du véhicule.
Pour la vérification du vitrage, les glaces des rétroviseurs sont à prendre en compte.
Évaluation :
Notation 1 : vérifications réalisées.
Notation 0 : une ou plusieurs vérification(s) erronée(s) ou non réalisée(s).
Roues : le candidat s’assure de l’absence d’anomalie relative aux roues du véhicule.
Évaluation :
Notation 1 : vérifications réalisées.
Notation 0 : une ou plusieurs vérification(s) erronée(s) ou non réalisée(s).
Taches : le candidat vérifie sous l’ensemble du véhicule l’absence de tache.
Évaluation :
Notation 1 : vérification réalisée.
Notation 0 : vérification erronée ou non réalisée.
Chargement :
En présence de soutes à bagages, le candidat procède à l’ouverture de celle désignée par l’expert. Il s’assure de l’absence d’anomalie liée à un éventuel chargement et referme la soute.
En l’absence de soute à bagages, la notation 1 est appliquée d’office par l’expert.
Évaluation :
Notation 1 : vérification réalisée.
Notation 0 : vérification non réalisée.
Pour la vérification du vitrage, les glaces des rétroviseurs sont à prendre en compte.
Évaluation :
Notation 1 : vérifications réalisées.
Notation 0 : une ou plusieurs vérification(s) erronée(s) ou non réalisée(s).
Roues : le candidat s’assure de l’absence d’anomalie relative aux roues du véhicule.
Évaluation :
Notation 1 : vérifications réalisées.
Notation 0 : une ou plusieurs vérification(s) erronée(s) ou non réalisée(s).
Taches : le candidat vérifie sous l’ensemble du véhicule l’absence de tache.
Évaluation :
Notation 1 : vérification réalisée.
Notation 0 : vérification erronée ou non réalisée.
Chargement :
En présence de soutes à bagages, le candidat procède à l’ouverture de celle désignée par l’expert. Il s’assure de l’absence d’anomalie liée à un éventuel chargement et referme la soute.
En l’absence de soute à bagages, la notation 1 est appliquée d’office par l’expert.
Évaluation :
Notation 1 : vérification réalisée.
Notation 0 : vérification non réalisée.
5 - Compatibilité
Le candidat vérifie la compatibilité : · des systèmes d’attelage ; · des connexions électriques ; · des connexions pneumatiques (selon équipement) ; · des poids. Compatibilité des poids :
Le candidat vérifie, en annonçant les chiffres : · que le PTAC / MCMA de la remorque, en cas de chargement, est respecté ; · que le poids réel de la remorque est compatible avec le PTRA/MCMA de l’autocar. Évaluation :
Notation 2 : ensemble des éléments de compatibilité correctement restitué.
Notation 1 : un élément oublié ou erroné (sauf poids).
Notation 0 : compatibilité des poids erronée ou oubliée ; plus d’un autre élément erroné ou oublié.
Le candidat vérifie, en annonçant les chiffres : · que le PTAC / MCMA de la remorque, en cas de chargement, est respecté ; · que le poids réel de la remorque est compatible avec le PTRA/MCMA de l’autocar. Évaluation :
Notation 2 : ensemble des éléments de compatibilité correctement restitué.
Notation 1 : un élément oublié ou erroné (sauf poids).
Notation 0 : compatibilité des poids erronée ou oubliée ; plus d’un autre élément erroné ou oublié.
6 - Contrôles remorque
État général de la caisse : le candidat s’assure de l’absence d’anomalie extérieure concernant la caisse ou la bâche de la remorque pour la face avant, les cotés, l’arrière.
Évaluation :
Notation 1 : vérifications réalisées.
Notation 0 : une ou plusieurs vérification(s) erronée(s) ou non réalisée(s).
Roues : le candidat s’assure de l’absence d’anomalie relative aux roues de la remorque.
Évaluation :
Notation 1 : vérifications réalisées.
Notation 0 : une ou plusieurs vérification(s) erronée(s) ou non réalisée(s).
Chargement : le candidat s’assure de l’absence d’anomalie liée au chargement en ouvrant une porte, le hayon, le rideau ou la bâche donnant accès au compartiment destiné aux marchandises. Un chargement n’étant pas imposé en DE, le candidat doit toutefois procéder à l’ouverture de l’accès au compartiment marchandises et annoncer l’absence réelle de chargement pour obtenir la notation 1.
Évaluation :
Notation 1 : vérification réalisée.
Notation 0 : vérification non réalisée.
Évaluation :
Notation 1 : vérifications réalisées.
Notation 0 : une ou plusieurs vérification(s) erronée(s) ou non réalisée(s).
Roues : le candidat s’assure de l’absence d’anomalie relative aux roues de la remorque.
Évaluation :
Notation 1 : vérifications réalisées.
Notation 0 : une ou plusieurs vérification(s) erronée(s) ou non réalisée(s).
Chargement : le candidat s’assure de l’absence d’anomalie liée au chargement en ouvrant une porte, le hayon, le rideau ou la bâche donnant accès au compartiment destiné aux marchandises. Un chargement n’étant pas imposé en DE, le candidat doit toutefois procéder à l’ouverture de l’accès au compartiment marchandises et annoncer l’absence réelle de chargement pour obtenir la notation 1.
Évaluation :
Notation 1 : vérification réalisée.
Notation 0 : vérification non réalisée.
7 - Mise en marche du moteur
Le candidat met le moteur en marche. Il annonce les voyants restés allumés et signale immédiatement toute anomalie.
Il règle au besoin son siège, son volant, ses rétroviseurs.
Le candidat vérifie l’ouverture et le bon fonctionnement des accès au véhicule, depuis le tableau de bord ou manuellement en cas d’accès non équipé d’une commande d’ouverture depuis le tableau de bord.
Évaluation :
Notation 1 : actions et annonces réalisées.
Notation 0 : une action ou annonce non réalisée.
Il règle au besoin son siège, son volant, ses rétroviseurs.
Le candidat vérifie l’ouverture et le bon fonctionnement des accès au véhicule, depuis le tableau de bord ou manuellement en cas d’accès non équipé d’une commande d’ouverture depuis le tableau de bord.
Évaluation :
Notation 1 : actions et annonces réalisées.
Notation 0 : une action ou annonce non réalisée.
8 – Positionnement de l’autocar
Le candidat positionne son véhicule dans l’alignement de la remorque.
Le candidat immobilise l’autocar lorsque l’extrémité arrière arrive à proximité de l’aplomb avant de la flèche. Le cas échéant, il vérifie l’ouverture et le bon positionnement du crochet d’attelage.
Le candidat veille à conserver une distance suffisante lui permettant de circuler aisément entre la remorque et l’extrémité arrière du tracteur.
Le candidat immobilise l’autocar lorsque l’extrémité arrière arrive à proximité de l’aplomb avant de la flèche. Le cas échéant, il vérifie l’ouverture et le bon positionnement du crochet d’attelage.
Le candidat veille à conserver une distance suffisante lui permettant de circuler aisément entre la remorque et l’extrémité arrière du tracteur.
9 - Attelage
Le candidat procède à l’accouplement, au choix en déplaçant l’autocar ou la remorque.
L’attelage doit comprendre impérativement les opérations indiquées ci-après. · Le candidat s’assure du bon verrouillage du système d’attelage (position de la poignée ou de la cheville ou du témoin et/ou procède à un test sur la flèche d’attelage. Ce test consiste à relever la flèche d’attelage, soit à l’aide de la roue jockey soit manuellement). · Il branche ses divers flexibles (frein/électriques/filin de sécurité suivant l’équipement de l’ensemble de véhicules). · Il remet en place la roue jockey ou la béquille. · Il supprime le dispositif d’immobilisation. Notation 2 : ensemble correctement restitué
Notation 1 : une opération erronée ou non réalisée.
Notation 0 : - plus d’une opération erronée ou non réalisée.
- non vérification du verrouillage.
Éliminatoire : impossibilité d’accoupler par mauvaise manipulation du candidat (en cas d’avarie du matériel, le candidat est excusé).
L’attelage doit comprendre impérativement les opérations indiquées ci-après. · Le candidat s’assure du bon verrouillage du système d’attelage (position de la poignée ou de la cheville ou du témoin et/ou procède à un test sur la flèche d’attelage. Ce test consiste à relever la flèche d’attelage, soit à l’aide de la roue jockey soit manuellement). · Il branche ses divers flexibles (frein/électriques/filin de sécurité suivant l’équipement de l’ensemble de véhicules). · Il remet en place la roue jockey ou la béquille. · Il supprime le dispositif d’immobilisation. Notation 2 : ensemble correctement restitué
Notation 1 : une opération erronée ou non réalisée.
Notation 0 : - plus d’une opération erronée ou non réalisée.
- non vérification du verrouillage.
Éliminatoire : impossibilité d’accoupler par mauvaise manipulation du candidat (en cas d’avarie du matériel, le candidat est excusé).
10 - Annonce dimensions, poids et nombre de places assises
Le candidat annonce les longueur / largeur / hauteur / PMA ou MMA ou PTRA/MCMA de l’ensemble attelé et le nombre de places assises.
Évaluation :
Notation 1 : annonces réalisées.
Notation 0 : une ou plusieurs annonce(s) erronée(s) ou non réalisée(s).
Évaluation :
Notation 1 : annonces réalisées.
Notation 0 : une ou plusieurs annonce(s) erronée(s) ou non réalisée(s).
11 - Feux
Le candidat vérifie l’absence d’anomalie sur les feux stop, de détresse, croisement, gabarit.
Les feux arrière du véhicule tracteur ne sont pas à prendre en compte pour ces vérifications.
Pour la vérification des feux stop, le candidat peut demander l’assistance de l’expert.
Pour la vérification des feux de détresse, les répétiteurs latéraux sont à prendre en compte.
Pour la vérification des feux de croisement, les feux de position latéraux de l’ensemble et les feux rouges arrière de la remorque sont à prendre en compte.
Si le véhicule en est équipé, le candidat peut utiliser la fonction « autotest » des feux.
Évaluation :
Notation 1 : vérifications réalisées.
Notation 0 : une ou plusieurs vérification(s) erronée(s) ou non réalisée(s).
Les feux arrière du véhicule tracteur ne sont pas à prendre en compte pour ces vérifications.
Pour la vérification des feux stop, le candidat peut demander l’assistance de l’expert.
Pour la vérification des feux de détresse, les répétiteurs latéraux sont à prendre en compte.
Pour la vérification des feux de croisement, les feux de position latéraux de l’ensemble et les feux rouges arrière de la remorque sont à prendre en compte.
Si le véhicule en est équipé, le candidat peut utiliser la fonction « autotest » des feux.
Évaluation :
Notation 1 : vérifications réalisées.
Notation 0 : une ou plusieurs vérification(s) erronée(s) ou non réalisée(s).
12 - Thème tiré au sort
Les thèmes comportent des items à traiter.
Thème 1 : documents de bord, triangles, extincteur (8 items)
Le candidat présente le contenu des porte-documents présent dans le véhicule : 1 - certificats d'immatriculation (concordance et validité de la visite technique) de l’autocar et de la remorque 2 - certificat d'assurance (concordance et validité) de l’autocar et de la remorque 3 - carte routière détaillée du secteur d'examen 4 - constat amiable 5 - manuel d'utilisation. Rappel : les documents ne doivent comporter aucune mention supplémentaire à l’original, surlignage ou autres annotations (art. 1er de l’arrêté du 23 avril 2012 modifié).
Il s'assure de la présence : 6 - des 2 triangles de présignalisation et de l’éthylotest obligatoire (sauf si l’autocar est équipé d’un dispositif éthylotest antidémarrage) ; 7 - de(s) l'extincteur(s) ; 8 - du vêtement de haute visibilité. Il n’est pas fait référence au vêtement de haute visibilité lorsqu’il est porté par le candidat. Thème 2 : feux, dispositifs de contrôle et accessoires (6 items)
Le candidat vérifie l'état et le fonctionnement de :
· 3 feux, choisis par l’expert dans la liste suivante : feux de position, feux de croisement, feux de route, feux de brouillard avant, feux de brouillard arrière, feux de marche arrière, feux stop, feux d'encombrement, feux indicateurs de changement de direction, feux de détresse, feux de plaques d'immatriculation, feux diurnes, feux d'angle, feux de stationnement ... L’expert veille à ne pas demander un contrôle déjà effectué lors des vérifications courantes de
sécurité.
Le candidat doit connaître l'emplacement, le rôle et le fonctionnement des dispositifs de contrôle et des accessoires.
L'expert interroge le candidat sur : · 2 dispositifs de contrôle (voyants, témoins, ordinateur de bord, cadrans de contrôle..., à l'exclusion du chronotachygraphe) ; · 1 accessoire (essuie-glaces, ventilation, avertisseur sonore, commandes..., à l'exclusion de l'autoradio et du système de navigation par satellite). Thème 3 : niveaux, glaces, rétroviseurs, essuie-glaces (6 items maxi. en fonction de l'équipement et de l'accessibilité du véhicule)
Le candidat annonce et montre les orifices de remplissage des différents niveaux : 1 - huile moteur, liquide de refroidissement, lave-glace ; 2 - liquide dépolluant (AdBlue/urée) ; 3 - assistance de direction, assistance d'embrayage, liquide de frein. Il annonce les contrôles à effectuer concernant : 4 - les rétroviseurs (état et fixation) ; 5 - les glaces et pare-brise (état et propreté) ; 6 - les essuie-glaces (état).
Thème 1 : documents de bord, triangles, extincteur (8 items)
Le candidat présente le contenu des porte-documents présent dans le véhicule : 1 - certificats d'immatriculation (concordance et validité de la visite technique) de l’autocar et de la remorque 2 - certificat d'assurance (concordance et validité) de l’autocar et de la remorque 3 - carte routière détaillée du secteur d'examen 4 - constat amiable 5 - manuel d'utilisation. Rappel : les documents ne doivent comporter aucune mention supplémentaire à l’original, surlignage ou autres annotations (art. 1er de l’arrêté du 23 avril 2012 modifié).
Il s'assure de la présence : 6 - des 2 triangles de présignalisation et de l’éthylotest obligatoire (sauf si l’autocar est équipé d’un dispositif éthylotest antidémarrage) ; 7 - de(s) l'extincteur(s) ; 8 - du vêtement de haute visibilité. Il n’est pas fait référence au vêtement de haute visibilité lorsqu’il est porté par le candidat. Thème 2 : feux, dispositifs de contrôle et accessoires (6 items)
Le candidat vérifie l'état et le fonctionnement de :
· 3 feux, choisis par l’expert dans la liste suivante : feux de position, feux de croisement, feux de route, feux de brouillard avant, feux de brouillard arrière, feux de marche arrière, feux stop, feux d'encombrement, feux indicateurs de changement de direction, feux de détresse, feux de plaques d'immatriculation, feux diurnes, feux d'angle, feux de stationnement ... L’expert veille à ne pas demander un contrôle déjà effectué lors des vérifications courantes de
sécurité.
Le candidat doit connaître l'emplacement, le rôle et le fonctionnement des dispositifs de contrôle et des accessoires.
L'expert interroge le candidat sur : · 2 dispositifs de contrôle (voyants, témoins, ordinateur de bord, cadrans de contrôle..., à l'exclusion du chronotachygraphe) ; · 1 accessoire (essuie-glaces, ventilation, avertisseur sonore, commandes..., à l'exclusion de l'autoradio et du système de navigation par satellite). Thème 3 : niveaux, glaces, rétroviseurs, essuie-glaces (6 items maxi. en fonction de l'équipement et de l'accessibilité du véhicule)
Le candidat annonce et montre les orifices de remplissage des différents niveaux : 1 - huile moteur, liquide de refroidissement, lave-glace ; 2 - liquide dépolluant (AdBlue/urée) ; 3 - assistance de direction, assistance d'embrayage, liquide de frein. Il annonce les contrôles à effectuer concernant : 4 - les rétroviseurs (état et fixation) ; 5 - les glaces et pare-brise (état et propreté) ; 6 - les essuie-glaces (état).
Thème 4 : pneumatiques, roues, suspension, direction (3 items)
Le candidat contrôle une roue du véhicule tracteur et une roue de la remorque.
En cas de présence d'un essieu jumelé, le contrôle se fera impérativement sur un jumelage.
1 - pneumatique : état de la bande de roulement, des flancs, pression visuelle.
2 - roue et suspension : si le carrossage et/ou l’enjoliveur le permettent : le candidat s'assure de l'absence de corps étranger dans le jumelage ; il vérifie la présence et le serrage apparent des écrous de roues ; il contrôle visuellement l'état de la suspension (état des lames, des coussins d'air, absence de fuite d'air, de fuite hydraulique sur amortisseur...) et du garde-boue. 3 - assistance de direction :
Deux contrôles sont prévus : vérification du niveau du bocal d’assistance de direction ; un essai en tournant le volant d'un demi-tour environ, en avançant sur une courte distance (afin d'éviter de tourner les roues en statique) pour vérifier l'absence de bruits anormaux et de points de résistance. Pour éviter un démarrage supplémentaire du véhicule, ce contrôle de l’assistance de direction s’effectuera juste avant le repérage du parcours de maniabilité.
A cet effet, le candidat fera le contrôle du bocal d’assistance de direction suivi d’une explication théorique de l’essai. Son évaluation et l’attribution de la notation porteront uniquement sur ces deux éléments.
L’essai pratique est réalisé mais non évalué. Compte tenu du positionnement de cet essai, l’expert pourra rappeler au candidat qu’il doit l’effectuer avant le repérage de l’épreuve de maniabilité en marche avant.
Thème 5 : caractéristiques de l’ensemble, plaques, dispositifs réfléchissants / catadioptres (4 items)
Le candidat présente son ensemble :
1 - marque, type, puissance de l’autocar ; 2 - il annonce les porte-à-faux avant de l’autocar et arrière de la remorque. Il vérifie la présence et l'état :
3 - des plaques (tare et immatriculation) ; 4 - des dispositifs réfléchissants (catadioptres) arrières et latéraux. Thème 6 : transport de personnes (5 items)
Le candidat contrôle :
1 - le fonctionnement de la lampe autonome ; 2 - s’assure de la présence des inscriptions réglementaires obligatoires : interdiction de parler au conducteur, le nombre de passagers et, pour les véhicules équipés de ceintures de sécurité, l’information de l’obligation de porter cette ceinture ; 3 - présente les issues de secours signalées comme telles : porte de secours, fenêtre de secours, trappe d’évacuation des passagers ; 4 - un siège (état et propreté de la garniture, état et présence de la ceinture de sécurité, fixation) ; 5 - le fonctionnement de l’éclairage des marches et de l’éclairage intérieur. Évaluation du thème tiré au sort :
La notation s’établit selon une attribution de points modulable : 0, 1, 2 ou 3.
Le thème comprend plusieurs items à traiter.
Notation 3 : le candidat traite correctement le thème tiré au sort, tous les items sont correctement traités.
Notation 2 : un item comporte au moins une erreur ou oubli, les autres sont correctement traités.
Notation 1 : plus d’un item comporte au moins une erreur ou oubli.
Notation 0 : le candidat ignore le thème (réponse pratiquement inexistante ou totalement erronée).
Le candidat contrôle une roue du véhicule tracteur et une roue de la remorque.
En cas de présence d'un essieu jumelé, le contrôle se fera impérativement sur un jumelage.
1 - pneumatique : état de la bande de roulement, des flancs, pression visuelle.
2 - roue et suspension : si le carrossage et/ou l’enjoliveur le permettent : le candidat s'assure de l'absence de corps étranger dans le jumelage ; il vérifie la présence et le serrage apparent des écrous de roues ; il contrôle visuellement l'état de la suspension (état des lames, des coussins d'air, absence de fuite d'air, de fuite hydraulique sur amortisseur...) et du garde-boue. 3 - assistance de direction :
Deux contrôles sont prévus : vérification du niveau du bocal d’assistance de direction ; un essai en tournant le volant d'un demi-tour environ, en avançant sur une courte distance (afin d'éviter de tourner les roues en statique) pour vérifier l'absence de bruits anormaux et de points de résistance. Pour éviter un démarrage supplémentaire du véhicule, ce contrôle de l’assistance de direction s’effectuera juste avant le repérage du parcours de maniabilité.
A cet effet, le candidat fera le contrôle du bocal d’assistance de direction suivi d’une explication théorique de l’essai. Son évaluation et l’attribution de la notation porteront uniquement sur ces deux éléments.
L’essai pratique est réalisé mais non évalué. Compte tenu du positionnement de cet essai, l’expert pourra rappeler au candidat qu’il doit l’effectuer avant le repérage de l’épreuve de maniabilité en marche avant.
Thème 5 : caractéristiques de l’ensemble, plaques, dispositifs réfléchissants / catadioptres (4 items)
Le candidat présente son ensemble :
1 - marque, type, puissance de l’autocar ; 2 - il annonce les porte-à-faux avant de l’autocar et arrière de la remorque. Il vérifie la présence et l'état :
3 - des plaques (tare et immatriculation) ; 4 - des dispositifs réfléchissants (catadioptres) arrières et latéraux. Thème 6 : transport de personnes (5 items)
Le candidat contrôle :
1 - le fonctionnement de la lampe autonome ; 2 - s’assure de la présence des inscriptions réglementaires obligatoires : interdiction de parler au conducteur, le nombre de passagers et, pour les véhicules équipés de ceintures de sécurité, l’information de l’obligation de porter cette ceinture ; 3 - présente les issues de secours signalées comme telles : porte de secours, fenêtre de secours, trappe d’évacuation des passagers ; 4 - un siège (état et propreté de la garniture, état et présence de la ceinture de sécurité, fixation) ; 5 - le fonctionnement de l’éclairage des marches et de l’éclairage intérieur. Évaluation du thème tiré au sort :
La notation s’établit selon une attribution de points modulable : 0, 1, 2 ou 3.
Le thème comprend plusieurs items à traiter.
Notation 3 : le candidat traite correctement le thème tiré au sort, tous les items sont correctement traités.
Notation 2 : un item comporte au moins une erreur ou oubli, les autres sont correctement traités.
Notation 1 : plus d’un item comporte au moins une erreur ou oubli.
Notation 0 : le candidat ignore le thème (réponse pratiquement inexistante ou totalement erronée).
13 - Interrogation orale
Le numéro de la fiche est tiré au sort par le poste nomade de l’expert.
En cas de panne, il est procédé au tirage au sort par un jeu de plaquettes.
Le candidat est interrogé par l’expert sur ses connaissances.
Le barème de l’interrogation orale est le suivant :
Notation 3 : ensemble des connaissances acquises.
Notation 2 : 2/3 des connaissances acquises.
Notation 1 : 1/3 des connaissances acquises.
Notation éliminatoire : moins d’1/3 des connaissances acquises.
En cas de panne, il est procédé au tirage au sort par un jeu de plaquettes.
Le candidat est interrogé par l’expert sur ses connaissances.
Le barème de l’interrogation orale est le suivant :
Notation 3 : ensemble des connaissances acquises.
Notation 2 : 2/3 des connaissances acquises.
Notation 1 : 1/3 des connaissances acquises.
Notation éliminatoire : moins d’1/3 des connaissances acquises.
14 - Vérification des systèmes de freinage
A - Si le véhicule est équipé d’un système de freinage pneumatique :
1- Mise en pression à l’intérieur des réservoirs d’air : le candidat s’assure que la pression est suffisante, à l’aide du manomètre et / ou voyants).
2- Essai pratique du frein de parc : le candidat amorce un démarrage permettant de tester la retenue du frein de parc, l’ôte, constate l’évolution de la pression (voyant et/ou manomètre).
3- Essai pratique du frein de service : le candidat engage un rapport de vitesse et avance significativement. Il freine et, pied sur la pédale, constate l’évolution de la pression (voyant et/ou manomètre).
4- Le candidat annonce la fin des essais des systèmes de freinage.
Évaluation :
Notation 3 : le candidat a réalisé correctement les essais de frein.
Notation 2 : 1 opération erronée ou non réalisée.
Notation 1 : 2 opérations erronées ou non réalisées.
Éliminatoire : les trois premières opérations de la vérification (mise en pression, vérification du frein de parc, vérification du frein de service) sont erronées ou non réalisées.
B- Si l’autocar est équipé d’un système de freinage hydraulique :
Cette vérification doit comprendre impérativement les opérations indiquées ci-après :
1- Le candidat met en marche le moteur.
2- Il ôte le frein de parc.
3- Il s’assure de l’extinction des voyants liés au système de freinage.
Évaluation :
Notation 3 : le candidat a réalisé correctement les essais de frein.
Notation 2 : 1 opération erronée ou non réalisée.
Notation 1 : 2 opérations erronées ou non réalisées.
Éliminatoire : les trois opérations de la vérification sont erronées ou non réalisées.
1- Mise en pression à l’intérieur des réservoirs d’air : le candidat s’assure que la pression est suffisante, à l’aide du manomètre et / ou voyants).
2- Essai pratique du frein de parc : le candidat amorce un démarrage permettant de tester la retenue du frein de parc, l’ôte, constate l’évolution de la pression (voyant et/ou manomètre).
3- Essai pratique du frein de service : le candidat engage un rapport de vitesse et avance significativement. Il freine et, pied sur la pédale, constate l’évolution de la pression (voyant et/ou manomètre).
4- Le candidat annonce la fin des essais des systèmes de freinage.
Évaluation :
Notation 3 : le candidat a réalisé correctement les essais de frein.
Notation 2 : 1 opération erronée ou non réalisée.
Notation 1 : 2 opérations erronées ou non réalisées.
Éliminatoire : les trois premières opérations de la vérification (mise en pression, vérification du frein de parc, vérification du frein de service) sont erronées ou non réalisées.
B- Si l’autocar est équipé d’un système de freinage hydraulique :
Cette vérification doit comprendre impérativement les opérations indiquées ci-après :
1- Le candidat met en marche le moteur.
2- Il ôte le frein de parc.
3- Il s’assure de l’extinction des voyants liés au système de freinage.
Évaluation :
Notation 3 : le candidat a réalisé correctement les essais de frein.
Notation 2 : 1 opération erronée ou non réalisée.
Notation 1 : 2 opérations erronées ou non réalisées.
Éliminatoire : les trois opérations de la vérification sont erronées ou non réalisées.
Bilan partiel
A l’issue de cette opération, l’expert communique au candidat son bilan partiel.
Le candidat effectue l’exercice de maniabilité.
Il dispose d’un seul essai si : · son nombre de points est inférieur ou égal à 14 ; · il possède une erreur éliminatoire ; · son nombre de points est égal à 15 et la notation 0 aux « gestes et postures » est déjà acquise.
Le candidat effectue l’exercice de maniabilité.
Il dispose d’un seul essai si : · son nombre de points est inférieur ou égal à 14 ; · il possède une erreur éliminatoire ; · son nombre de points est égal à 15 et la notation 0 aux « gestes et postures » est déjà acquise.
15 - Dételage
Le dételage doit comprendre impérativement les opérations indiquées ci-après.
· Moteur arrêté, le candidat s’assure de l’immobilisation de l’autocar (position de la commande ou voyant). Le frein de parc est serré. · Il commente la stabilité du sol. · Le candidat immobilise la remorque (frein de remorque). · Le candidat la stabilise avec la roue jockey ou avec la béquille. · Le candidat débranche les flexibles (freins, électriques, filin de sécurité selon équipement). · Il déverrouille le système d’attelage. · Il dégage la remorque ou l’autocar. · Le candidat replace l’autocar dans sa position initiale et l’immobilise. Évaluation :
Notation 2 : ensemble correctement restitué.
Notation 1 : une opération erronée ou non réalisée.
Notation 0 : plus d’une opération erronée ou non réalisée.
· Moteur arrêté, le candidat s’assure de l’immobilisation de l’autocar (position de la commande ou voyant). Le frein de parc est serré. · Il commente la stabilité du sol. · Le candidat immobilise la remorque (frein de remorque). · Le candidat la stabilise avec la roue jockey ou avec la béquille. · Le candidat débranche les flexibles (freins, électriques, filin de sécurité selon équipement). · Il déverrouille le système d’attelage. · Il dégage la remorque ou l’autocar. · Le candidat replace l’autocar dans sa position initiale et l’immobilise. Évaluation :
Notation 2 : ensemble correctement restitué.
Notation 1 : une opération erronée ou non réalisée.
Notation 0 : plus d’une opération erronée ou non réalisée.
Bilan final.
En fin d’épreuve hors circulation, l’expert communique le bilan final au candidat et renseigne la fiche de recueil.
Il indique clairement au candidat les résultats suivants : · IE. · Test de connaissances. · Maniabilité. Pour être admis à l’épreuve hors circulation, il faut avoir obtenu un résultat favorable, soit un total de points strictement supérieur à 24 sous réserve de ne pas posséder de note éliminatoire et avoir obtenu un résultat favorable à l’exercice de maniabilité.
En cas de résultat défavorable, l’expert procède à un commentaire du résultat en mettant en avant les points clés où le candidat n’a pas atteint les objectifs.
Il indique clairement au candidat les résultats suivants : · IE. · Test de connaissances. · Maniabilité. Pour être admis à l’épreuve hors circulation, il faut avoir obtenu un résultat favorable, soit un total de points strictement supérieur à 24 sous réserve de ne pas posséder de note éliminatoire et avoir obtenu un résultat favorable à l’exercice de maniabilité.
En cas de résultat défavorable, l’expert procède à un commentaire du résultat en mettant en avant les points clés où le candidat n’a pas atteint les objectifs.