Les 10 règles d'or pour avoir le nouveau permis moto du premier coup

La moto se pratique avec un équipement adéquat, dès le début de votre formation investissez dans un équipement de qualité (casque, blouson coqué, gants, chaussures).
La qualité des équipements modernes permet de réduire réellement les risques de blessures, rappelez-vous aussi que les probabilités de chute à petite vitesse sont plus importantes au début de la formation. Enfin en ayant dès le début de votre formation votre équipement moto vous pourrez le conserver jusqu'au jour de l'examen et ainsi garder la même sensibilité sur les commandes. Une erreur classique chez les débutants est de s'équiper pour le jour de l'examen, c'est trop tard, vous prenez le risque d'avoir une paire de gants qui vous donne une sensibilité sur le frein avant bien différente de celle à laquelle vous êtes habitué par exemple ! Un risque qu'il ne vaut mieux ne pas prendre le jour J. Enfin, un équipement se rode afin d'être vraiment confortable et pratique. En résumé, vous avez tout à gagner en adoptant dès le début de votre formation le bon équipement.

Un permis et à plus forte raison un permis moto et deux roues est une vraie formation, sérieuse, et pas une simple formalité. Il faut être certain de votre réelle motivation, avant de vous lancer, vérifiez également que vous avez suffisamment de temps à consacrer aux cours à la moto-école et au travail à faire par vous-même pour apprendre les fiches moto par exemple. Vous avez des interrogations, notamment sur votre capacité à mener à bien votre projet, rassurez-vous, elles sont normales, mais sachez que seule la motivation sera le moteur pour toute votre formation et que cette dernière est parfois un parcours difficile.

N'attendez surtout pas la dernière semaine pour apprendre les fiches des interrogations orales, mais travaillez quotidiennement et aménagez-vous des phases de révision. Les 12 nouvelles fiches officielles des interrogations orales sont disponibles intégralement et gratuitement ici, vous pouvez les apprendre sur votre ordinateur, sur votre téléphone mobile et enfin les imprimer. Ces 12 fiches apportent beaucoup d'informations indispensables, surtout en début de formation, pour comprendre notamment les réactions de votre moto. Il vous est donc fortement recommandé de les apprendre dès le début de la formation. En maîtrisant les fiches N° 6, 11, 12 vous avez les bases afin de mieux comprendre les premières leçons. Enfin, l'apprentissage des 12 fiches pour l'interrogation orale demande du travail que les élèves ont généralement tendance à sous-estimer.

Comme pour les interrogations orales, Permis Pratique vous offre l'accès gratuit aux vidéos HD des nouveaux parcours du permis moto, n'hésitez pas à apprendre les parcours lents et rapides afin d'éviter de passer sur le mauvais côté d'un « cône ». En maîtrisant parfaitement les épreuves, vous mettez toutes les chances de votre côté devant l'inspecteur.

En circulation, la plupart des élèves commet les mêmes erreurs, la plus courante est de ne pas se ménager de grandes distances de sécurité, c'est-à-dire de ne surtout pas coller les autres véhicules dans la circulation, mais aussi et surtout les autres motos-école. Avec de grandes marges de sécurité, vous allez avoir le temps d'anticiper vos actions sur les commandes et de mieux vous insérer dans la circulation. Pour les phases d'arrêt, notamment au feu rouge, mettez systématiquement le pied-à-terre qui n'est pas du côté de la circulation. En début d'apprentissage, vous vous focalisez généralement sur le passage au rouge d'un feu tricolore sans gérer votre place sur la voie de circulation. Vous pouvez surprendre les automobilistes, donc mettez systématiquement le pied à terre côté trottoir et non du côté des voitures

L'une des erreurs des débutants est de ne pas se méfier de tout ce qui brille sur la route, notamment dans les virages et les ronds-points. Il faut dire que c'est l'une des spécificités de la conduite d'un deux-roues motorisé par rapport à la conduite automobile. En résumé, il faut se méfier des taches brillantes qui sont généralement des taches de gasoil, éviter de passer sur les plaques d'égout notamment en cas de pluie, et méfiez-vous même d'un simple sac en plastique. Enfin, si vous abordez un rond-point avec un arrosage automatique, il peut avoir détrempé une partie de la chaussée de l'autre côté du rond-point créant une surprise pas très agréable.

Savoir être un bon passager fait partie de la formation à la conduite moto. Apprenez dès le début à être un bon passager en vous rapprochant du conducteur, en suivant ses mouvements et notamment sa prise d'angle et en vous tenant toujours pour les phases d'accélération et de freinage. Essayez d'éviter de cogner les casques. À la place du passager, vous allez comprendre la finesse que représente le pilotage d'une moto. Attention quand vous montez à la place du passager, informez systématiquement le conducteur qui pourrait être déséquilibré par votre manœuvre. Enjambez la moto plutôt que de prendre appui sur l'un des repose-pieds.

Après chaque leçon, procédez à un petit débriefing en mettant d'un côté les points positifs et de l'autre les points négatifs, et posez-vous la question de savoir pourquoi l'exercice est négatif. Généralement vous avez la réponse, mais en analysant et en identifiant correctement les causes des petits échecs vous progresserez beaucoup plus rapidement.
Le découragement pendant la formation la conduite moto est une phase normale, sachez qu'une bonne leçon est généralement suivie d'une leçon qui paraît moins efficace. Votre progression se fera donc toujours par paliers, ne vous découragez pas après une bonne leçon, la suivante vous semblera moins facile dans les premières minutes, il vous faudra toujours entre 10 et 15 minutes pour retrouver le niveau atteint à la fin du dernier cours.

Pendant l'apprentissage de la conduite d'un deux roues et notamment au début de la formation, il est normal que vous soyez confronté à 300 questions. L'interrogation est donc une phase tout à fait normale. En lisant les fiches, vous allez obtenir déjà une bonne partie des réponses, mais n'hésitez jamais à dialoguer avec vos moniteurs sur un point qui vous paraît obscur. Ne laissez pas un point incompris, vous risquez d'intégrer un contresens préjudiciable à toute la formation.

Le permis est important pour vous, c'est bien car il faut être motivé tout au long de la formation, mais dédramatisez toujours le passage de l'examen. Le stress est votre pire ennemi devant l'inspecteur, oubliez les pièges qui n'existent pas, n'écoutez pas tous les ragots des centres d'examen, mais plutôt les informations données par votre moniteur. Enfin, lisez Permis Pratique pendant votre formation, mais aussi après, pour avoir toujours les bonnes informations sur le permis et la pratique de la conduite d'un deux-roues motorisé.

Pour mettre toutes les chances de votre côté et obtenir votre permis moto, il vous faut donc de la motivation et savoir vous organiser pendant toute votre formation afin d'avoir un apprentissage rapide et efficace. Vous devez travailler par vous-même et être capable d'analyser vos leçons. À cette condition, le permis va vous paraître beaucoup plus facile.