1) Assimilez le fonctionnement de votre voiture
Savez-vous si votre voiture est une propulsion ou une traction ?
Une information indispensable pour monter les chaînes sur le bon essieu et adopter la bonne façon de conduire.
Vous avez une boîte automatique dotée d'un programme « neige » ou non, votre transmission est à 4 roues motrices ou non, votre tout terrain possède un système de contrôle de la vitesse en descente ?
Regardez votre manuel d’utilisation ou renseignez-vous auprès de votre concessionnaire pour être certain de tirer profit de tous les équipements de votre auto et de son fonctionnement.
Une information indispensable pour monter les chaînes sur le bon essieu et adopter la bonne façon de conduire.
Vous avez une boîte automatique dotée d'un programme « neige » ou non, votre transmission est à 4 roues motrices ou non, votre tout terrain possède un système de contrôle de la vitesse en descente ?
Regardez votre manuel d’utilisation ou renseignez-vous auprès de votre concessionnaire pour être certain de tirer profit de tous les équipements de votre auto et de son fonctionnement.
2) Prenez connaissance de la météo, des conditions de circulation et « analysez » la route pour déjouer ses pièges
La météo à la montagne reste très changeante, avant de prendre la route renseignez-vous des conditions de météo et de circulation à votre point d'arrivée afin d’optimiser votre voyage.
Sur une route enneigée et par une température proche de 0°, méfiez-vous des zones à l’ombre et des rigoles d’eau qui peuvent être verglacées.
Sur une route enneigée et par une température proche de 0°, méfiez-vous des zones à l’ombre et des rigoles d’eau qui peuvent être verglacées.
3) Préparez votre voiture
À l’entrée de l’hiver, il est préférable d’opérer une révision de votre auto, notamment par le remplacement des différents filtres, de l’huile pour le moteur qui peut être plus fluide, et d’effectuer les petites réparations que l’on néglige souvent en été, comme le remplacement des essuie-glaces ou des ampoules grillées.
Pour la batterie, les durées de vie dépassent rarement les quatre ans et un remplacement préventif est préconisé, car ces dernières tombent en « carafe » désormais soudainement et sans baisse de tension préalable.
À la montagne, il est également très important d’avoir un lave-glace efficace avec du liquide antigel.
Pour la batterie, les durées de vie dépassent rarement les quatre ans et un remplacement préventif est préconisé, car ces dernières tombent en « carafe » désormais soudainement et sans baisse de tension préalable.
À la montagne, il est également très important d’avoir un lave-glace efficace avec du liquide antigel.
4) Prenez un peu de temps le matin
Pour un démarrage à froid, faites tourner le moteur au ralenti sans accélérer, activez les fonctions électriques de dégivrage pour la lunette arrière et les rétroviseurs. Ensuite, réglez votre chauffage sur une température élevée, mais avec très peu de « ventilation » dans un premier temps, pour une mise en température plus rapide. Ne touchez ni aux essuie-glaces, ni aux vitres électriques pour ne pas endommager les joints en caoutchouc.
Déneigez votre voiture avec une brosse spéciale, c’est une obligation du code de la route.
Une fois le pare-brise et les rétroviseurs dégagés, vous pouvez partir lentement pour terminer la mise en température du moteur et de l’habitacle, mais sans faire monter le moteur dans les tours.
Déneigez votre voiture avec une brosse spéciale, c’est une obligation du code de la route.
Une fois le pare-brise et les rétroviseurs dégagés, vous pouvez partir lentement pour terminer la mise en température du moteur et de l’habitacle, mais sans faire monter le moteur dans les tours.
5) Anticipez l’hiver
Avoir un minium d’équipements dans le coffre pour les petits aléas de la saison froide reste indispensable. Outre l’indispensable raclette et le dégivrant en bombe, vous pouvez appliquer un produit antigel pour les joints en caoutchouc disponible dans tous les centres auto.
En dépannage, vous pouvez utiliser du talc (ce n’est pas le plus pratique) ou appliquer un peu de savon. Une lampe de poche est également indispensable avec les chaînes que vous aurez pris soin de choisir à la bonne dimension. Pensez aussi à avoir un sac ou un bac étanche pour le rangement dans le coffre après usage.
Enfin vous pouvez repérer le principe de montage « au chaud » pour gagner du temps lors du premier montage.
En dépannage, vous pouvez utiliser du talc (ce n’est pas le plus pratique) ou appliquer un peu de savon. Une lampe de poche est également indispensable avec les chaînes que vous aurez pris soin de choisir à la bonne dimension. Pensez aussi à avoir un sac ou un bac étanche pour le rangement dans le coffre après usage.
Enfin vous pouvez repérer le principe de montage « au chaud » pour gagner du temps lors du premier montage.
6) Restez au chaud
Outre les équipements pour votre automobile, ne négligez pas les effets personnels.
Pensez à emporter toujours des vêtements afin de faire face à une panne par exemple : Couverture de survie, bonnet et gants (notamment pour le montage des chaînes) doivent rester accessibles en permanence.
Pensez à emporter toujours des vêtements afin de faire face à une panne par exemple : Couverture de survie, bonnet et gants (notamment pour le montage des chaînes) doivent rester accessibles en permanence.
7) Évitez la buée
Afin d’éviter la formation de buée à l’intérieur de l’habitacle, il faut éliminer les sources d’humidité.
Attention donc aux chaînes pleines de neige, aux tapis de sol imbibés d’eau et aux équipements de ski laissés dans le coffre.
En roulant, pensez à désactiver la fonction de recyclage du chauffage afin de renouveler l’air.
Activez les systèmes électriques de dégivrage et la climatisation qui possèdent obligatoirement un système de déshydratation, mais en choisissant une température confortable en 20 et 24° en fonction des voitures.
Si votre habitacle est très humide, il est important de faire circuler rapidement l'air en grand volume en augmentant la ventilation.
Attention donc aux chaînes pleines de neige, aux tapis de sol imbibés d’eau et aux équipements de ski laissés dans le coffre.
En roulant, pensez à désactiver la fonction de recyclage du chauffage afin de renouveler l’air.
Activez les systèmes électriques de dégivrage et la climatisation qui possèdent obligatoirement un système de déshydratation, mais en choisissant une température confortable en 20 et 24° en fonction des voitures.
Si votre habitacle est très humide, il est important de faire circuler rapidement l'air en grand volume en augmentant la ventilation.
8) Ne prenez jamais de vitesse
La neige offre un coefficient d’adhérence réduit et impose donc des marges de sécurité et d’anticipation importantes, mais reste un élément facile à appréhender pour un conducteur un peu expérimenté.
Le danger reste la glace ou le verglas qui offre pour sa part un coefficient d’adhérence quasi nul.
En plus, le verglas est sournois et peu être masqué sur une très légère couche de poudreuse.
Sur la neige, il est donc important de ne jamais prendre de vitesse, même si la sensation de conduite et les réactions de votre voiture sont bonnes, mais de rester à une vitesse constante juste pour faire face à une situation imprévue.
Le danger reste la glace ou le verglas qui offre pour sa part un coefficient d’adhérence quasi nul.
En plus, le verglas est sournois et peu être masqué sur une très légère couche de poudreuse.
Sur la neige, il est donc important de ne jamais prendre de vitesse, même si la sensation de conduite et les réactions de votre voiture sont bonnes, mais de rester à une vitesse constante juste pour faire face à une situation imprévue.
9) Apprenez à vous arrêter
Si vous rencontrez une plaque de verglas, ou un mélange neige / glace, optez pour une conduite coulée sans geste brusque.
Si vous devez ralentir ou vous arrêter utilisez d’abord, le frein moteur et les freins ensuite, mais avec précaution.
Choisissez la bonne trajectoire, c'est-à-dire de préférence en mettant les roues dans la poudreuse, et préparez-vous à corriger rapidement toute dérobade de votre engin par des corrections rapides.
En cas d’urgence, il vous reste encore les murs de neige sur les côtés, très efficaces pour ralentir une voiture sans l’abîmer, mais attention aux fossés.
Si vous devez ralentir ou vous arrêter utilisez d’abord, le frein moteur et les freins ensuite, mais avec précaution.
Choisissez la bonne trajectoire, c'est-à-dire de préférence en mettant les roues dans la poudreuse, et préparez-vous à corriger rapidement toute dérobade de votre engin par des corrections rapides.
En cas d’urgence, il vous reste encore les murs de neige sur les côtés, très efficaces pour ralentir une voiture sans l’abîmer, mais attention aux fossés.
10) Chaînez au bon moment
Mettre les chaînes reste une opération peu agréable et l’on est souvent tenté d’essayer de s’en passer.
Mais pensez à votre sécurité et dîtes-vous qu’il est parfois préférable d’effectuer l’opération dans une zone sécurisée un peu à l’écart de la circulation, de jour, plutôt qu’une fois bloqué au beau milieu de la route et de nuit.
Attention, chaîner peut être également une obligation imposée par le code de la route.
Les chaînes se montent toujours sur les roues motrices.
Mais pensez à votre sécurité et dîtes-vous qu’il est parfois préférable d’effectuer l’opération dans une zone sécurisée un peu à l’écart de la circulation, de jour, plutôt qu’une fois bloqué au beau milieu de la route et de nuit.
Attention, chaîner peut être également une obligation imposée par le code de la route.
Les chaînes se montent toujours sur les roues motrices.
11) Pensez aux pneus hiver en début de saison
Les pneus hiver offrent une incroyable sécurité et sont très efficaces sur la neige.
Dans le cas d’un roulage occasionnel, la question ne se pose pas, mais si vous fréquentez assidûment la montagne, avoir à sa disposition un train complet de pneus hiver est certes un investissement, mais qui sera rapidement rentabilisé.
Attention : en aucun cas des pneumatiques hiver ne permettent de se dispenser de l’obligation de chaîner.
Dans le cas d’un roulage occasionnel, la question ne se pose pas, mais si vous fréquentez assidûment la montagne, avoir à sa disposition un train complet de pneus hiver est certes un investissement, mais qui sera rapidement rentabilisé.
Attention : en aucun cas des pneumatiques hiver ne permettent de se dispenser de l’obligation de chaîner.
12) Dessalez votre voiture
Après un séjour à la neige et à plus forte raison si vous avez fréquenté des routes salées, pensez à nettoyer votre voiture.
Outre un bon lavage extérieur classique, lavez soigneusement le châssis ou le soubassement et les passages de roues au jet à haute pression.
Outre un bon lavage extérieur classique, lavez soigneusement le châssis ou le soubassement et les passages de roues au jet à haute pression.