NK 450 : A2 et fondamentalement géniale

Dans le marché très spécifique de l’A2, il faut bien comprendre que la limite des 47 ch brouille un peu les esprits. Car vous aurez beau avoir un gros moteur de 700 cc, 900 cc ou même 1 200 cc, vous aurez toujours 47 ch ! Du coup, pour rentabiliser ce niveau de puissance intangible, vous avez plutôt intérêt à avoir la moto la plus légère possible pour les performances, mais aussi pour faciliter la prise en mains. Cette idée n’est pas nouvelle, Honda l’exploite depuis le début de l’A2 avec sa CB500 et Kawasaki a présenté pas moins de trois nouvelles 500 en 2024. Le concept revient donc en force sur le marché. Entre temps, les constructeurs chinois ont terriblement progressé, à l’image de CF Moto qui prend des parts de marché, et à juste titre, par la qualité de ses motos. Déjà 350 unités vendues en 2024 pour la 450 NK qui a de très sérieux atouts, et pas uniquement son prix de 5 790 € avant promo ponctuelle. La finition est exactement aux standards de ces concurrentes japonaises, alors que le roadster possède aussi une vraie personnalité distinctive et moderne.

Avec la NK, vous avez donc un moteur bicylindre en ligne de 449 cc calé à 270° comme les blocs modernes japonais Yamaha, Suzuki, etc. et une puissance exacte de 46,2 ch à 10 000 tr/min. Pour le couple, c’est 39,3 Nm à 7 750 tr/min, le tout sans bridage. La fiche technique annonce une vitesse de pointe de 178 km/h et surtout un 0 à 100 km/h en moins de cinq secondes (qui est le temps d’une pure voiture sportive et globalement de la concurrence affûtée à deux roues). Mais la CF MOTO a un atout unique face à toutes ses concurrentes A2 : elle offre une incroyable sonorité qui donne l’impression d’avoir au moins le double de sa cylindrée. L’essai confirme, son moteur est tonique et toujours disponible et surtout, les sensations sont bien là dans l’A2. Dans le même temps, ce moteur est aussi disponible à bas régime. La NK 450 sait enfin rouler à un rythme « balade » (une qualité rare pour une petite cylindrée performante), elle facilite la vie au quotidien et dans la circulation urbaine, par exemple. À l’essai, la NK serait même une excellente moto-école.

Enfin, la NK 450 rassure évidemment les débutants par son gabarit, avec un poids léger de 165 kilos et une selle à 795 mm, cette dernière restant d’ailleurs étonnamment confortable avec sa bonne épaisseur de mousse. Les grands débutants apprécieront encore le court rayon de braquage qui n’engage pas la direction de la moto et les leviers (freins et embrayage) réglables. Mais le plus rassurant reste la présence de série du Traction Control, le système antipatinage de la roue arrière, qui pourrait n’être que de la frime par rapport à la puissance, sauf pour un débutant et les jours de pluie où il devient carrément une aide à la conduite précieuse et rassurante, qui plus est rare dans cette catégorie des 400/500 cc A2.
 

Déjà maniable, facile et performante, la NK 450 offre globalement un excellent rapport qualité avec d’autres équipements comme une « petite » connectivité Bluetooth, l’éclairage Full LED et un écran TFT de 5 pouces, donc pas très grand mais avec une bonne définition. En bref, le meilleur pour débuter. La seule vraie lacune de l’équipement de série est la prise USB au guidon à aller chercher dans la liste des accessoires. Au rayon des défauts, rien de très grave, mais un inverseur code/phare mal placé qui allume le « plein phare » à chaque action sur l’embrayage ou un amortisseur de transmission un peu léger qui laisse passer quelques à-coups à la coupure des gaz. Attention, la surface de l’écran du tableau de bord est très brillante et devient illisible dans certaines conditions. En pratique, rien, le roadster NK 450 est globalement une réussite.
 

À 5 700 €, la proposition est plus que pertinente, surtout que notre petite NK est sérieusement distribuée en France, avec un vrai service après-vente et des offres de financement compétitives, à l’image d’une LLD à 105 € par mois avec un très faible apport de 579 €, mais sur 5 ans. À noter aussi une remise de 200 € pour le mois de novembre 2024, qui fait de la NK 450 l’offre du moment à ne pas rater à 5 590 €.

 

Avec un prix placé et sa capacité à générer des sensations en toute facilité après le permis moto, la CF Moto 450 NK est l’une des meilleures affaires du moment pour ceux qui veulent un produit distinctif, neuf et garanti. Avec en plus un Traction Control (système antipatinage de la roue arrière), cette aide à la conduite terriblement rassurante pour un débutant au quotidien.

Les points forts

Tarif intéressant
Présentation personnelle et distinctive
Traction Control de série
Performances en A2
Facilité de conduite
Plaisirs immédiat après le permis


Les petits défauts
Commodo gauche peu pratique