500 Hybrid 1.0 BSG 70
La Fiat 500 hybride emporte un moteur essence 3 cylindres et 70 ch ainsi qu’un moteur électrique de 3,6 kW. Un peu juste pour rouler correctement sur de longs trajets, elle fera une parfaite première voiture facile et maniable. Elle a fait le plein de technologies, rendant la conduite rassurante et agréable. Maintien des freins pour mieux démarrer, régulateur de vitesse, contrôle de stabilité par exemple. De nombreux packs améliorent le confort, le radar de recul, la banquette arrière fractionnable mais en rajoutant 700 € ou alors le radar de recul en option à 209 €. Le seul point négatif ? Une hybridation trop légère qui ne permet pas de rouler 100 % électrique mais simplement de réduire sa consommation.
17 500 € env.
Note Permis Pratique pour les nouveaux conducteurs : 16 / 20
Indice d’assurabilité pour un jeune conducteur : bon
17 500 € env.
Note Permis Pratique pour les nouveaux conducteurs : 16 / 20
Indice d’assurabilité pour un jeune conducteur : bon
Moteur : essence 3 cyl / 999 cc / 70 ch
Bonus /malus : 106 g – 0 €
Puissance fiscale : 4 CV
Conso annoncée : 4,6 l/100 km
Permis automatique B78 : non
Bonus /malus : 106 g – 0 €
Puissance fiscale : 4 CV
Conso annoncée : 4,6 l/100 km
Permis automatique B78 : non
500e électrique
La populaire Fiat 500 s’est mise à l’électrique ! Avec une capacité batterie de 23,8 kWh et donc une petite autonomie de 190 km d’autonomie, elle se cantonne au local. La direction est précise, son diamètre de braquage est court et sa petite taille la fait rentrer dans toutes les places. Avec 95 ch elle est également dynamique et agréable au quotidien. De série, l’alerte de franchissement de ligne, le freinage d’urgence et le régulateur de vitesse rassurent. Elle possède également la conduite à une pédale, apportant un frein automatique qu’il faut appréhender pour un nouveau conducteur. Plusieurs packs sont disponibles pour avoir la caméra de recul, le radar de stationnement, le détecteur d’angle mort. Pour une version plus complète, l’électrique de 118 ch promet 331 km d’autonomie. De quoi assurer plus de l’autonomie mais à un tarif délirant de 33 000 €.
30 400 € env.
Note Permis Pratique pour les nouveaux conducteurs : 12 / 20
Indice d’assurabilité pour un jeune conducteur : moyen
Note Permis Pratique pour les nouveaux conducteurs : 12 / 20
Indice d’assurabilité pour un jeune conducteur : moyen
Moteur : électrique 95 ou 118 ch
Bonus /malus : 0 g – 5 000 €
Puissance fiscale : 3 CV
Autonomie annoncée : 190 ou 331 km
Permis automatique B78 : oui
Bonus /malus : 0 g – 5 000 €
Puissance fiscale : 3 CV
Autonomie annoncée : 190 ou 331 km
Permis automatique B78 : oui
Fiat Panda Hybrid 70 ch
Avec un design moins épuré que la 500, cette Panda aux allures plus roots est néanmoins intéressante pour un nouveau permis et jeune conducteur. Compacte, avec un tarif placé, elle est aussi maniable et facile à vivre avec ses 5 portes. Les 6 vitesses, combinés aux 70 ch, ne lui permettent malgré tout pas d’être très performante au-delà des 110 km/h, mais en ville et sur route elle fait carrément le job. Son design intérieur n’est pas des plus engageants mais quelques packs permettront de lui rajouter des options comme le radar de recul, le siège conducteur réglable en hauteur ou les commandes au volant.
13 600 € env.
Note Permis Pratique pour les nouveaux conducteurs : 14 / 20
Indice d’assurabilité pour un jeune conducteur : bon
Note Permis Pratique pour les nouveaux conducteurs : 14 / 20
Indice d’assurabilité pour un jeune conducteur : bon
Moteur : essence 3 cyl / 999 cc / 70 ch
Bonus /malus : 112 g – 0 €
Puissance fiscale : 4 CV
Conso annoncée : 4,9 l/100 km
Permis automatique B78 : non
Bonus /malus : 112 g – 0 €
Puissance fiscale : 4 CV
Conso annoncée : 4,9 l/100 km
Permis automatique B78 : non