Two Fifty 250
Avec son prix d’ami, la Two Fifty dispose néanmoins d’une injection électronique et d’un freinage ABS Bosh. Ultra légère avec un poids de 130 kilos et une hauteur de selle de 78 cm, elle très facile à conduire et à la portée de toutes les expériences. En revanche avec son moteur monocylindre de 20 ch, les sensations restent modestes et pratiquement au niveau d’une 125.
1 cyl. / 249 cc / boîte 5 vitesses 18 ch Hauteur de selle 780 mm / 140 kilos Réservoir 14 litres Prix env. 3 900 €
1 cyl. / 249 cc / boîte 5 vitesses 18 ch Hauteur de selle 780 mm / 140 kilos Réservoir 14 litres Prix env. 3 900 €
Five Hundred 400
La Five Hundred vient d’évoluer avec un nouveau frein avant qui lui permet d’être plus rassurante. Très accessible avec sa haute de selle de 78 cm et son poids de 151 kilos, elle se conduit facilement et son moteur monocylindre de 397 cc et de 27 ch se montre volontaire, mais impose de jouer un peu du sélecteur avec une boite imprécise. Suspensions basiques également au programme, mais prix placé.
1 cyl. / 397 cc / boîte 5 vitesses 27 ch Hauteur de selle 790 mm / 160 kilos Réservoir 13 litres Prix env. 3 600 €
1 cyl. / 397 cc / boîte 5 vitesses 27 ch Hauteur de selle 790 mm / 160 kilos Réservoir 13 litres Prix env. 3 600 €
Six Hundred 650cc
La 650 Six Hundred offre un moteur monocylindre de 40 ch qui trouve son origine chez Honda (Dominator), le tout dans une partie cycle très classique qui copie une Yamaha des années 70 (la SR 500). Avec des suspensions basiques surtout à l’arrière et des commandes virils vous pouvez d'ailleurs revivre les sensations d'une authentique moto ancienne. Vous pouvez néanmoins débuter facilement en A2 sans bridage avec la Six Hundred.
1 cyl. / 644 cc / 5 vitesses 40 ch Hauteur de selle 830 mm / 181 kilos Réservoir : 13 litres Prix env. 4 500 €
1 cyl. / 644 cc / 5 vitesses 40 ch Hauteur de selle 830 mm / 181 kilos Réservoir : 13 litres Prix env. 4 500 €
X-Ride 650cc
Avec la X-Ride, Mash monte en cylindrée et le moteur monocylindre de 40 ch refroidi par air se montre parfait pour débuter avec le look rétro des vieux trails. Freinage ABS c’est obligatoire, et un gabarit encore accessible permettent de débuter après la moto-école très facilement. Le tarif reste compétitif.
1 cyl. / 644 cc / 5 vitesses 40 ch Hauteur de selle 850 mm / 177 kilos Réservoir : 11 litres Prix env. 5 000 €
1 cyl. / 644 cc / 5 vitesses 40 ch Hauteur de selle 850 mm / 177 kilos Réservoir : 11 litres Prix env. 5 000 €
X-Ride Trail 650cc
Nouveauté 2023, la version Trail de la X-Ride se distingue par une grande roue avant de 21 pouces et un freinage ABS déconnectable pour le tout terrain, son échappement est aussi spécifique avec une seule sortie. À moins de rouler sur les chemins, préférez la version standard pour débuter en A2.
1 cyl. / 644 cc / 5 vitesses 40 ch Hauteur de selle 890 mm / 180 kilos Réservoir : 11 litres Prix env. 5 900 €
1 cyl. / 644 cc / 5 vitesses 40 ch Hauteur de selle 890 mm / 180 kilos Réservoir : 11 litres Prix env. 5 900 €
Black Side
Nouveauté de cette année, le Familly Side permet de rouler en side avec un permis A2. Véritable ovni, il est homologué trois places et dispose d’un coffre fermant à clé abritant deux casques intégraux et même d’une marche arrière. Son moteur de 397 cc développe 27,6 ch, les performances sont donc très modestes. Rappelez-vous aussi qu’un side demande une petite habitude pour être conduit.
1 cyl. / 445cc / boîte 5 vitesses + M.A 27 ch Hauteur de selle 830 mm / 317 kilos Réservoir 13 litres Prix env. 10 000 €
1 cyl. / 445cc / boîte 5 vitesses + M.A 27 ch Hauteur de selle 830 mm / 317 kilos Réservoir 13 litres Prix env. 10 000 €
Black Seven 250
La Black Seven soigne son look et joue les café racer anglais bon ton, mais elle dispose d’un moteur de tout juste 18 ch. Un enfant de 7 ans pourrait la conduire sans se faire peur. Néanmoins pour le prix, la Black Seven s’offre un look incomparable. Mash annonce également une consommation mini de 2,7 l/100.
1 cyl. / 249 cc / boîte 6 vitesses 18 ch hauteur de selle 780 mm / 128 kilos réservoir 14 litres prix env. occasion
1 cyl. / 249 cc / boîte 6 vitesses 18 ch hauteur de selle 780 mm / 128 kilos réservoir 14 litres prix env. occasion
Adventure 400
Concurrente de la Kawasaki Versys 300, la Mash Adventure est très abordable et dispose de série de valises Touring de 35 litres chacune, de quoi voyager avec les 29 ch disponibles grâce au monocylindre de 397 cc. Sa hauteur de selle de 88 cm est importante, mais son poids de 151 kilos reste facile à maîtrisé, mais elle ne dispose pas du freinage ABS.
1 cyl. / 397 cc / boîte 6 vitesses 29 ch hauteur de selle 880 mm / 151 kilos réservoir 19 litres prix env. occasion
1 cyl. / 397 cc / boîte 6 vitesses 29 ch hauteur de selle 880 mm / 151 kilos réservoir 19 litres prix env. occasion
Scrambler 400
Pour 2018 et grâce à une nouvelle injection, le 400 Scrambler 2018 répond à la norme Euro4, elle dispose en plus du nouveau freinage avant et de l’ABS est en série. Original, le Scrambler 400 dispose d’un monocylindre de 27,6 ch.
1 cyl. / 397 cc / boîte 6 vitesses 27 ch hauteur de selle 790 mm / 151 kilos réservoir 13 litres prix env. occasion
1 cyl. / 397 cc / boîte 6 vitesses 27 ch hauteur de selle 790 mm / 151 kilos réservoir 13 litres prix env. occasion
Café Racer TT 400
Véritable voyage dans le temps, le Café Racer TT 400 ne manque de se faire remarquer et pas seulement par son petit prix. Le freinage ABS est en série et le moteur développe 27 ch alors que le carénage protège presque sur la route. Légère et pas très haute de selle (80 cm), la Café Racer possède en revanches des performances assez modestes.
1 cyl. / 397 cc / boîte 6 vitesses 27 ch hauteur de selle 780 mm / 156 kilos réservoir 16 litres prix env. occasion
1 cyl. / 397 cc / boîte 6 vitesses 27 ch hauteur de selle 780 mm / 156 kilos réservoir 16 litres prix env. occasion