Toutes les Triumph accessibles avec le permis A2

Trident 660

Depuis 2021, la Trident 660 est pour Triumph une moto basique et pour l’A2. Son point fort est son moteur 3 cylindres de 81 ch bridable pour les nouveaux permis à 47 ch, le reste est beaucoup plus consensuel, mais permet de débuter facilement. Néanmoins la concurrence directe est plus abordable.
3 cyl. en ligne / 660 cc / boîte 6 vitesses 47 ch /81 ch bridage électronique Hauteur de selle 805 mm / 189 kilos Réservoir 14 litres Prix env. 8 550€

Street Triple S

La Street Triple est accessible avec un permis A2 dans une version spécifique. Le prix est bien sûr moins élevé et l’équipement moins riche que sur les autres versions. La Street Tiple A2 conserve cependant sa silhouette aguicheuse et l’essentiel de ces qualités dynamiques. Facile à prendre en main, elle réjouit son pilote par le grondement de son moteur trois-cylindres et de sa vigueur dans les tours, la Street Triple demeure une moto attachante. Seul son rayon de braquage important la handicape lors des manœuvres.
3 cyl. en ligne / 660 cc / boîte 6 vitesses 95 ch (47 ch A2) Hauteur de selle 810 mm / 166 kilos Réservoir 17,4 litres Prix env. 9 000 €

Tiger Sport 660

Commercialisée en 2022, la Tiger Sport 660 vise le créneau des trails routiers et challenge par exemple la Tracer Yamaha avec un positionnement plus GT et plus passion avec son moteur 3 cylindres de 81 ch bridable à 47 ch pour l’A2 à la sonorité unique. Vous pouvez débuter avec la Tiger 660 simplement mais en prenant en compte une hauteur de selle importante et des aspects pratiques limités par l’absence de porte-bagages.
3 cyl. en ligne / 660 cc / boîte 6 vitesses 47 ch /81 ch bridage électronique Hauteur de selle 835 mm / 206 kilos Réservoir 17,2 litres Prix env. 9 500 €

Speed Twin 900

Modèle d’accès à la gamme Classics chez Triumph, la Speed Twin (ancienne Street Twin) possède l’esprit Bonneville, qui aujourd’hui se résume simplement au vintage. Presque moins authentique qu’une Kawasaki W800, cette Triumph permet de débuter assez facilement avec une moto assez moderne et confortable, mais un look rétro et une marque emblématique. Bridée à 47 ch pour l’A2, ou avec 65 ch, les performances sont au rendez-vous, même si la moto est un peu lourde pour l’A2.
2 cyl. en ligne / 900 cc / boîte 5 vitesses 47 ch / 65 ch Hauteur de selle 765 mm / 216 kilos Réservoir 17,2 litres Prix env. 9 750 €

Bonneville T100

La T100 rend hommage à la mythique Triumph Bonneville de 1959. Avec ses jantes à rayons, ses soufflets de fourche, ses échappements « saucisson » (en référence à leur forme). La T100 vous invite à rouler vintage, sans renoncer au progrès : ABS, antipatinage, feu à leds, poignée de gaz à commande électronique et même une prise USB sont au programme de cette moto qui cache bien son jeu. Plus haute, lourde et imposante que la Street Twin, elle offre en contrepartie un peu plus de place à bord et de confort, tout en préservant malgré tout une facilité de prise en main.
2 cyl. en ligne / 900 cc / boîte 5 vitesses 55 ch (47 ch A2) Hauteur de selle 790 mm / 213 kilos Réservoir 14,5 litres Prix env. 11 400 €

Scrambler 900

Dérivée de la Street Twin, ce Scrambler propose une variante inspirée des motos de tout-terrain qui firent fureur dans les années 60/70. Cette version sortie en 2017 propose une lecture plus moderne du genre sans toutefois renoncer à une certaine patine vintage, comme le souligne sa très belle ligne d’échappement haute. En été et à basse vitesse, la jambe droite ressentira inévitablement un peu de la chaleur dégagée par cet échappement. Ceci dit, ce Scrambler offre une hauteur de selle raisonnable et prise en main évidente. Dans sa robe kaki, impossible de ne pas penser à Steve Mc Queen dans la Grande Evasion.
2 cyl. en ligne / 900 cc / boîte 5 vitesses 47 ch / 55 ch Hauteur de selle 790 mm / 206 kilos Réservoir 12 litres Prix env. 11 200 €

Tiger 900 GT

La Tiger 900 est disponible en A2 grâce son bridage électronique 47 / 95 ch pour son gros moteur 3 cylindres de 888 cc à la sonorité unique. Ecran TFT, poignées chauffantes, régulateur de vitesse, antipatinage, la Tiger est un haut de gamme dans l’univers de l’A2, mais néanmoins accessible aux motards sans expérience. Les versions Rally avec suspensions et roues pour le tout terrain étant plus exclusives et spécialisées.
3 cyl. en ligne / 888 cc / boîte 6 vitesses 47 ch /95 ch bridage électronique Hauteur de selle 820-840 mm / 194 kilos Réservoir 20 litres Prix env. 13 900 €

Street Cup

La Street Cup est la déclinaison café racer de la Street Twin, avec qui elle partage la mécanique. On retrouve avec plaisir la même douceur d’utilisation, avec toutefois cette position plus sportive et le buste plus basculé sur l’avant en raison du guidon sport. Le petit saute-vent n’offre pas la protection d’un pare-brise, mais, associé à cette ergonomie de conduite sportive, il offre une petite protection appréciable passé 100 km/h. Enfin, pour répondre au style racer, la Street Cup profite de son excellent châssis, précis, agile et stable.
2 cyl. en ligne / 900 cc / boîte 5 vitesses 55 ch (47 ch A2) hauteur de selle 780 mm / 200 kilos réservoir 12 litres prix env. occasion