Toutes les Zero accessibles avec le permis A2

Entrée de gamme chez Zéro, mais fortune dans l’A2, la FX est faite pour ceux qui veulent rouler absolument à l’électrique. Accessible avec un permis A2 automatique, elle est très facile à conduire. Amusante elle décolle au feu vert en laissant sa concurrence derrière, ensuite avec 137 km/h, la FX rivalise avec une thermique de 250 cc ayant un minuscule réservoir. Pas beaucoup de possibilités d’évasion, mais le plaisir de l’électron …
 

• 44 ch / 33 kW, permis A2 automatique
• Autonomie : 63-146 km
• Recharge : 9,7 heures
• Hauteur de selle 881 mm / 131 kilos
• Prix env. 15 040 €

Zéro revendique avoir fait appel au designer de la Go-Pro pour sa FXE, et le résultat est à la hauteur de ce CV ? Toujours aussi facile à conduire même sans expérience, la FXE avec son moteur de sèche-cheveux coûte une fortune pour l’A2, un tarif qui grimpe encore de plus de 800 € avec un chargeur rapide. Zéro indique d’ailleurs que pour la charge rapide de 2 heures, vous devez en réalité coupler plusieurs chargeurs, mais aussi que le coût en électricité reviendrait à une consommation d’essence de 0,44 l/100 km !
 

• 44 ch / 33 kW, permis A2 automatique
• Autonomie : 64-161 km
• Recharge : 9,7 heures
• Hauteur de selle 836 mm / 135 kilos
• Prix env. 15 300 €

Avec la DSR, le design devient presque acceptable, la facilité de conduite pour un débutant est toujours aussi intéressante, mais le poids grimpe à 190 kilos pour 262 kilomètres d’autonomie et 210 kilos avec le Power Tank qui promet 328 km de rayon d’action. Le tarif est hors sol et dépasse les 20 000 euros, sans compter les 3 730 € supplémentaires pour le Power Tank.
 

• 44 ch / 33 kW, permis A2 automatique
• Autonomie : 126-328 km
• Recharge : 12,1 heures
• Hauteur de selle 843 mm / 190-210 kilos
• Prix env. 20 130 €