Zontes 310 Roadster A2 : Ali Express

Dans l’imaginaire collectif, le roadster Zontes 310 possède sans doute deux tares, premièrement en étant chinois avec les problèmes de finitions que cela suppose et ensuite, son moteur est un monocylindre, qui n’offre pas l’agrément du bicylindre surtout avec la modeste cylindrée de 310 cc. Autant tout de suite évacuer le problème supposé sur la finition, la Zontes présente incroyablement bien et donne même des leçons de finitions aux marques japonaises qui trustent la catégorie des 300 A2 et aussi BMW avec sa 310 qui peut aller carrément revoir sa copie. La qualité perçue est de belles factures et ce, aussi bien pour le choix des matériaux que des assemblages. Je sais ce que vous pensez ? Cette belle qualité perçue est-elle bien réelle ?

Zontes se donne les moyens de convaincre avec une garantie de trois ans qui rassure, et puis son importateur pour la France est aussi sérieux et déjà réputé avec une longue expérience. Mais son argument massue reste un niveau d’équipement carrément incroyable pour cette catégorie d’accès après le permis moto. Notre Roadster Zontes possède en effet un système sans clé, un éclairage full led avant et arrière, des leviers de frein et d’embrayage réglables, un tableau de bord digital et un freinage ABS Bosh. Résultat : au premier contact notre 310 R impressionne réellement, il faut dire aussi qu’elle a le gabarit valorisant d’un gros roadster 650. Du coup, sa hauteur de selle apparaît un peu haute avec 795 mm, le poids reste néanmoins contenu avec moins de 160 kilos, en ordre de marche et prête à bondir.

Le roadster Zontes dispose d’un moteur de 35 ch, donc conduisible directement avec un permis moto A2, sans bridage, mais avec un moteur de 312 cc monocylindre. Jusqu’à maintenant à la rédaction de Permis Pratique, nous n’avions pas trouvé de motos convaincantes avec ce genre de moteur. Il faut dire que la BMW G310, sa concurrente directe, manque de couple à bas régime pour être amusante à conduire ou même simplement agréable en imposant une bonne dose de patinage d’embrayage au décollage. Dans le même temps, cette catégorie des A2 300 présente aussi des petits bijoux avec le roadster 300 Yamaha et la sublime 400 Ninja qui possèdent eux des moteurs bicylindres qui assurent.

La Zontes offre enfin un monocylindre convainquant. Notre exemplaire d’essai, qui plus est encore en rodage, ayant démontré une grande disponibilité à bas régime et c’est important quand on début car vous n’avez pas à jouer de l’embrayage ou craindre de caler. Le roadster chinois est carrément fait pour débuter, c’est une excellente première moto à la fois facile à aborder et à prendre en mains, mais aussi assez performante pour rester amusante sans doute pendant la période probatoire du permis A2. En effet, si son moteur est disponible, il est aussi assez puissant pour tenir la moyenne sur route et même aborder les voies rapides. Étonnamment pour un monocylindre, les vibrations sont particulièrement bien contenues alors que la sonorité cache bien la réalité de la petite cylindrée. La fiche technique du moteur avoue une seule originalité, avec une lubrification par carter sec, utilise un tube du cadre comme carter d’huile. Utilisée sur les motos tout-terrain ou les Porsche dans le domaine automobile, cette technique n’explique pas à elle seule la bonne santé de la mécanique.

À l’usage, le roadster Zontes se fait pratique avec un indicateur de rapport engagé, un ordinateur de bord et même des commodos éclairés qui permettent de repérer et de trouver le bouton des clignotants la nuit. En plus, la petite lumière rouge est plutôt jolie. Le moteur dispose aussi d’un mode Éco qui est plutôt un gadget et réduit légèrement les performances à l’accélération. Le petit bouton peut néanmoins rassurer les grands débutants, notamment pour la conduite sous la pluie alors que son influence reste peu flagrante. Comme ces concurrentes, le roadster Zontes possède une selle très mince (peu de mousse) qui apparait rapidement inconfortable.
 

L’essai de cette Zontes R310 nous a permis de découvrir une excellente moto pour le permis A2 et pour débuter. Jolie, facile, bien équipée, amusante, la Zontes monocylindre réussit à challenger les bicylindres de la catégorie, mais également à s’exonérer enfin du principe de la copie chinoise. Et puis, copier quoi et sur qui ? Le roadster Zontes est carrément innovant et unique. Dans l’histoire de la moto, plus qu’ailleurs, le phénomène s’est déjà produit quand les constructeurs japonais ont débordé les Européens. En résumé, la seule question est de savoir si vous êtes prêts à adopter une Chinoise ? ou si l’image de marque d’une Kayamazuki vous est indispensable.

Le vent du renouveau souffle sur le permis A2 ? À l’heure où la réglementation évolue pour permettre à des motos de moins de 400 cc de faire moto-école, la Zontes tombe bien avec son excellent rapport Prix/prestation. À 4 590 €, elle est aussi en mesure de challenger le marché A2 du véhicule d’occasion, surtout avec une offre de financement à 86 € par mois après un apport de 918 €, avouez que c’est très tentant pour la période probatoire de deux ans du permis moto A2.

Ses points forts :
- Présentation unique et soignée
- Equipements ultra complet
- Moteur amusant et performant
- Prix attractif
 
Ses petits défauts :
- Pas d'image de marque
- Chinoise ?
- Hauteur et confort de la selle