Bien choisir sa moto-école depuis la réforme 2013 du permis moto

Le tarif du forfait permis moto proposé par la moto-école n'est pas le seul déterminant sur le prix final de votre permis moto. Vous avez la possibilité d'optimiser votre investissement avec quelques règles simples. Vérifiez tout d'abord votre motivation réelle pour obtenir votre permis moto. La formation demande un engagement personnel et quelques sacrifices, le permis moto n'est pas une simple occupation, mais doit être une envie mûrement réfléchie. Ensuite, vérifiez bien vos ressources disponibles au niveau du temps et de l'argent. La formation la plus efficace et donc la moins chère ne s'éternise pas dans le temps. Vous devez donc être disponible et également avoir les finances qui vous permettront d'aller au bout de votre formation et de votre permis.
Enfin le prix final de votre formation dépend aussi et surtout de vous et de votre niveau, et de vos progrès.

Évidemment l'état des motos est primordial, mais également leur propreté qui peut être désormais sanctionnée lors de l'examen. Pour un novice, il faut regarder simplement si les poignées ou les pédales ne sont pas tordues et si la moto ne montre pas trop de traces de chutes. En résumé, une moto-école est souvent maltraitée, mais elle ne doit pas pour autant avoir l'air d'une épave. La fraîcheur des chasubles moto-école est généralement assez révélatrice du soin apporté par la moto-école à ses équipements. Sachez également que des cours théoriques en salle sont préférables pour la préparation aux interrogations orales. Apportez une confiance relative à l'école de conduite si elle ne les propose pas, car c'est l'une des nouveautés du permis moto 2013.

Dans le choix d'une moto-école, notamment à Paris, en Ile de France et dans les grandes villes, se pose également celui de la structure d'apprentissage, entre l'auto-école du coin qui propose le permis moto ou des centres de formation spécialisés, usines à permis.
Les deux structures présentent des avantages et des inconvénients.
Par exemple les plateaux peuvent être de plus grande qualité dans les grands centres de formation, inversement la qualité pédagogique peut être moindre essentiellement en multipliant le nombre de moniteurs pendant la formation ou en augmentant le nombre d'élèves par moniteur. Sur ce dernier point, la réglementation est précise et impose un maximum de trois motos par moniteur et un seul élève par moto.
En résumé, le choix entre ces structures dépend essentiellement des aspects pratiques proposés localement par les deux formules. Sachez néanmoins que l'argument de passer plus vite son permis moto dans un centre de formation, n'est pas obligatoirement vrai, ni complètement faux, mais variable exactement comme pour une moto-école.

Qui mieux que le Formator est capable de vous donner tous les trucs pour reconnaître un bon moniteur, lui qui passe ses jours et ses nuits sur les plateaux du permis moto.

« Un bon moniteur est un moniteur qui s'investit dans votre formation, je vous conseille de vous rendre sur sa piste afin de le voir travailler. Regardez sa façon de faire, normalement il doit être au plus près de ses élèves et passer énormément de temps à courir après les motos et à leur fournir des explications. Évitez ceux qui restent au téléphone ou dans leur voiture pendant que les élèves effectuent de simples tours de manège entre les cônes. Un bon moniteur est un motard qui donne cette formation par passion de la moto. Comme pour la moto-école, renseignez-vous sur sa réputation dans le milieu et n'hésitez pas à en parler également avec les concessionnaires locaux. Beaucoup de formateurs arrivent à la moto par dégoût de l'enseignement de la conduite voiture et ne pratiquent pas le deux-roues quotidiennement, la passion est à mon sens aussi importante que l'expérience et la pédagogie. Un bon moniteur est enfin un référent, il ne doit pas transiger avec les équipements de sécurité surtout pour lui-même et être capable de vous renseigner sur l'utilisation d'une moto tout de suite après le permis. »

1 - Quelle est la réputation de l'école de conduite pour l'apprentissage de la moto (et non de la voiture) ?
2 - Le plateau est-il près de la moto école et pratique ?
3 - Quelles sont les prestations qui ne sont pas dans le forfait ?
4 - Quel est l'état des motos et des équipements ?
5 - Comment se déroulent les leçons (maxi 3 motos par moniteur) ?
6 - Le moniteur est-il passionné de moto ?
7 - Quelle est la qualité du premier contact ? Vous devez avoir confiance en votre moniteur.