Essai Yamaha Tracer 700 2020 : L'A2 surdouée

La Tracer 700 existe déjà dans le catalogue Yamaha depuis 2015, elle n’est donc pas une complète inconnue surtout qu’elle avait laissé un excellent souvenir lors de notre essai. En toute logique, Yamaha renouvelle donc le modèle, en suivant les évolutions de la MT-07 2018 avec qui elle partage le même patrimoine mécanique et notamment son moteur à deux cylindres, mais aussi car cette catégorie Sport-Touring ou des rails routiers est celle qui séduit le public, notamment ceux désirant une moto A2 polyvalente, pratique et aussi distinctive par rapport aux roadsters. Indéniablement, ces motos à la croisée de plusieurs tendances sont dans l’univers de l’A2, l’incarnation des routières en offrant effectivement quelques possibilités de voyages.

Pour 2020, la nouvelle Tracer 700 s’offre un style incroyablement moderne, par rapport à sa devancière pourtant encore jeune. Évidemment, grâce à ses nouveaux petits phares à leds elliptiques, les anciennes optiques passent à la trappe, ce qui lisse un carénage déjà ciselé. Esthétiquement la nouvelle Tracer 700 ne ressemble à aucune autre A2, mais appartient définitivement au monde « up to date » de la moto. Une prouesse car généralement le gabarit d’une moyenne cylindrée se paye au plan visuel, et puis l’arrière dépouillé ou les protections de mains profilés complètent un style très efficace et équilibré. Le tableau de bord entièrement en LCD se montre aussi très lisible, à noter d’ailleurs que l’ordinateur de bord, pour la consommation ou les compteurs partiels, se commande depuis la cocotte gauche, fini le bouton placé justement sur le tableau de bord, imposant de lâcher le guidon en conduisant.