Le BSR : Le permis AM avant 2013

Le BSR est une formation pratique de 5 heures, le volet théorique étant validé simplement par l’obtention de l’ASSR 1, ASSR 2 ou ASR. De plus, la partie pratique est une simple formation obligatoire, il n’y a donc pas d’examen et elle peut être suivie avec son propre 50 cm3 à condition de présenter une attestation d’assurance.
À noter également que le BSR est obligatoire pour conduire une voiturette à partir de 16 ans, mais c’est alors une option différente. Créé en 1996, le BSR est  réformé depuis le 19 janvier 2013 par le permis AM qui oblige désormais à 7 heures de formation. BSR et permis AM sont donc la même chose.

La première étape est une évaluation d’une demi-heure, l’élève doit démontrer qu’il maîtrise les principes de base de la conduite et notamment savoir démarrer et s’arrêter, mais également savoir virer à droite et à gauche (lors de l’apprentissage, il y a toujours un sens plus facile), et enfin savoir réaliser un demi-tour.

Le moniteur peut décider que l’élève a besoin d’une formation supplémentaire à l’issue de l’évaluation.
Cette décision n'engage que lui, elle ne le lie pas à ses confrères, mais rien ne l’oblige à prendre l’élève en circulation qui est sous sa responsabilité.
N’oubliez pas enfin que c’est votre moniteur qui délivre le brevet en fin de formation car il n'y a pas d'examen à proprement parler.

Si le moniteur juge l'élève apte à la conduite d'un cyclomoteur, il délivre le BSR.
À noter enfin que l’auto-école est tenue de délivrer un duplicata en cas de perte ou de vol du BSR. Elle doit conserver pendant dix ans la liste des personnes ayant obtenu le BSR.

Les 4 h 30 de pratique restantes se décomposent en séances ne pouvant dépasser une heure.
Entre chaque séance, une pause d’une durée identique à la séance est obligatoire.
Cette partie pratique est une leçon de conduite en circulation ouverte, donc sur la voie publique et accompagnée par un moniteur.

Le nombre d’élève est limité à trois, mais le moniteur peut utiliser une voiture ou un deux-roues pour suivre ses élèves.

Il faut savoir :

• Mettre le moteur en marche ;
• Démarrer et pour le cyclomotoriste, rester stable ;
• S’insérer en sécurité dans la circulation.
• Freiner et pour le cyclomotoriste, rester stable ;
• S’arrêter en circulation (stop, feux…) ;
• Ralentir pour quitter la circulation et s’arrêter.
• Rouler à sa place selon la circulation (en ligne droite, lors d’un croisement, d’un dépassement) ;
• Tenir compte de la signalisation (marquages au sol, voies réservées) ;
• Respecter les distances latérales et longitudinales.

Détecter les intersections :

• Identifier le type d’intersections
• Évaluer la visibilité
• Ajuster sa vitesse
• Respecter les règles relatives aux ordres de passage
• S’arrêter, le cas échéant, et repartir
• Dégager une intersection

Tenir compte de la configuration des lieux, des autres usagers :

• Avertir de son intention
• Se placer
• Ajuster sa vitesse
• Respecter les règles de priorité
• Dégager l’intersection