Pour ce sujet nous avons réuni à la fois une Yamaha MT-07 de 2016, essayée ici, l'expertise de Formator notre moniteur apprivoisé, le guide d'évaluation des inspecteurs pour le texte officiel et le manuel du propriétaire de la moto (en téléchargement ci-dessous)
Maintenant, vous avez toutes les chances de prendre un A pour cet exercice somme toute assez simple. Vous avez la possibilité d'agrandir chaque pavé de photos en pop-up ou en plein écran afin de faciliter vos révisions.
Lors de votre passage devant l'inspecteur (que le texte officiel appel Expert), vous devrez répondre à un seul sujet de vérification pour les thèmes : les commandes, les éléments techniques et l’éclairage, et les accessoires de sécurité.
En résumé vous devrez répondre à 3 sujets au hasard sur les 12 que vous devez néanmoins connaître.
Maintenant, vous avez toutes les chances de prendre un A pour cet exercice somme toute assez simple. Vous avez la possibilité d'agrandir chaque pavé de photos en pop-up ou en plein écran afin de faciliter vos révisions.
Lors de votre passage devant l'inspecteur (que le texte officiel appel Expert), vous devrez répondre à un seul sujet de vérification pour les thèmes : les commandes, les éléments techniques et l’éclairage, et les accessoires de sécurité.
En résumé vous devrez répondre à 3 sujets au hasard sur les 12 que vous devez néanmoins connaître.
1 - Mise en marche du moteur :
Fiche N°1 : Les commandes - 1 Mise en marche du moteur :
« Texte officiel » :
Le candidat met en marche le moteur, contrôle l’extinction des témoins d’alerte et arrête le moteur à l’aide du coupe-circuit (arrêt d’urgence).
Pour cette vérif, vous devez montrer que vous savez mettre le moteur en marche et l'arrêter en toute sécurité. Sur la Yamaha MT-07, après le démarrage du moteur, deux témoins restent allumé : celui de l'ABS (jaune qui s'éteint uniquement après avoir atteint la vitesse de 10 km/h) avec celui du point mort (vert) ce qui est normal. Un seul témoin s'éteint donc après la mise en route du moteur, celui de la pression d'huile moteur en rouge.
1) Mettez le contact en tournant la clé sur ON
2 ) Poussez vers le bas le bouton du démarreur et mettez le moteur au ralenti et déclarez :
« Je démarre le moteur ... il tourne ».
3) Contrôlez l’extinction des voyants au tableau de bord et déclarez :
« Je contrôle l'extinction des témoins d'alerte ... ils s'éteignent».
4) Après la mise en route, poussez vers l'avant le bouton du coupe-circuit et déclarez :
« J'arrête le moteur avec le coupe-circuit ... il fonctionne ».
« Texte officiel » :
Le candidat met en marche le moteur, contrôle l’extinction des témoins d’alerte et arrête le moteur à l’aide du coupe-circuit (arrêt d’urgence).
Pour cette vérif, vous devez montrer que vous savez mettre le moteur en marche et l'arrêter en toute sécurité. Sur la Yamaha MT-07, après le démarrage du moteur, deux témoins restent allumé : celui de l'ABS (jaune qui s'éteint uniquement après avoir atteint la vitesse de 10 km/h) avec celui du point mort (vert) ce qui est normal. Un seul témoin s'éteint donc après la mise en route du moteur, celui de la pression d'huile moteur en rouge.
1) Mettez le contact en tournant la clé sur ON
2 ) Poussez vers le bas le bouton du démarreur et mettez le moteur au ralenti et déclarez :
« Je démarre le moteur ... il tourne ».
3) Contrôlez l’extinction des voyants au tableau de bord et déclarez :
« Je contrôle l'extinction des témoins d'alerte ... ils s'éteignent».
4) Après la mise en route, poussez vers l'avant le bouton du coupe-circuit et déclarez :
« J'arrête le moteur avec le coupe-circuit ... il fonctionne ».
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ETM : les questions officielles du nouveau code moto 2020 2/2