Moins d'une heure après l'avoir obtenu, il perd son permis ! C'est ce qui est arrivé à un jeune conducteur normand.Les gendarmes de Pont-Audemer (27) contrôlent un jeune conducteur Normand qui ne semble pas dans son état normal. Le test d'alcoolémie, s'avère négatif et les services de l'ordre le questionnent au sujet de son permis de conduire. Ce dernier leur répond qu’il se rend justement à l'auto-école pour retirer son précieux sésame. Les gendarmes décident de le soumettre à un dépistage de produits stupéfiants. Le test salivaire a viré au rouge et positif au dépistage stupéfiant. Son permis lui ait retiré immédiatement.Prendre le volant après avoir consommé des stupéfiants est un délit passible de deux ans de prison, d'une amende de 4 500 euros et d'un retrait de 6 points sur le permis.

Un cas exceptionnel : atteint de trisomie 21, il obtient son permis de conduire et défie les pronostics.
Arnaud Lemay, un jeune canadien de 19 ans atteint de trisomie 2, a décroché son permis de conduire. Il serait la première personne avec cette déficience à l’acquérir au Canada.

Le Parlement européen a de grandes ambitions pour le freinage automatique.
Le Parlement souhaiterait voir devenir obligatoires l'assistance automatique au freinage d'urgence, qui équipe déjà tous les poids lourds depuis novembre 2015 et les véhicules légers américains depuis l'an dernier. Mais le Parlement veut aussi l'installation obligatoire d'une aide intelligente désactivable qui indique les limitations de vitesse, qui intervienne pour que le conducteur respecte la limitation de vitesse, tout aussi obligatoire serait le montage d'un assistant de franchissement de ligne désactivable selon la résolution votée.

Les recherches ont démontré que les véhicules équipés d'un AEB (freinage automatique) sont capables de réduire la probabilité d'une collision arrière de 40%, et que le taux d'équipement actuel pourrait sauver 1130 vies et 126 000 accidents au cours des 10 prochaines années.
Le taux d'équipement est pourtant plutôt proche de zéro à l'heure actuelle : 2% du parc en circulation à l'heure actuelle en Grande Bretagne et moins de 3% sur l'Europe entière.
90% des Volvo et 49% des Mercedes en seraient dotées.
 

Les amendes pour "Non désignation de conducteur" affluent dans les boites aux lettres Depuis le 1er janvier 2017, les personnes morales propriétaires de véhicules verbalisés par des radars automatiques doivent désigner le conducteur au moment de l'infraction sous peine d'une amende. Mais une fois de plus avec les radars automatiques, le système mis en place n'est pas clair et de nombreuses personnes de bonne foi se retrouvent avec des amendes d'un montant astronomique à payer alors même que les avis de contraventions sont peut-être illégaux !
Le petit encadré en haut de votre avis précise qu'en tant que représentant légal, "vous devez obligatoirement désigner l'auteur de l'infraction". Tout en précisant que s'il n'est pas possible de désigner un conducteur au moment des faits, ce sera alors vous qui sera considéré comme responsable de l'infraction.

Comme le prévoit l'article L121-6, lorsque le représentant légal ne désigne pas une personne physique comme responsable de l'infraction, il s'expose à une contravention de 4ème classe soit une amende forfaitaire de 135 euros (90 euros minorée et 375 euros majorée). Une contradiction puisque l'avis de contravention dit deux choses totalement différentes en deux phrases. On est obligé de dénoncer mais si on ne peut pas le faire.

Expérimentation dans l'Aube.
La verbalisation et le contrôle des papiers avec l'application mobile NeoGend facilite le travail des forces de l'ordre. En effet avec l'appareil, on a accès à tous les fichiers automatisés, et de procéder à toutes les identifications que l'on veut – permis de conduire, certificat d'immatriculation - et aussi de verbaliser les contrôles directement. Les autorités peuvent à présent tout connaître sur le pédigrée de chaque conducteur en scannant simplement sa carte d'identité.

Pour 2018 l’examen théorique du permis belge s’annonce beaucoup plus compliqué à partir de janvier prochain, avec le retour des fautes graves. Si vous en commettez deux à l'épreuve théorique, vous êtes recalé. Du coup c’est l’affluence dans les centres d’examens avant la réforme. La Belgique annonce également une réforme importante du permis de conduire auto , notamment de l’examen pratique (le permis pratique), mais également des filières d’apprentissage.

Yona LARSEN

Kawasaki vient d’annoncer la commercialisation pour 2018 de sa Z900 avec un bridage pour le permis moto A2 à 35 kW.
Forte de 948 cc, la Z900 A2 élargie ainsi le spectre pour les débutants en permettant de posséder après les deux ans probatoires de l’A2 d’un vrai roadster puissant.
Le bridage sera simplement électronique, mais la version 2018 de la Z900 a été travaillée pour offrir d’origine 70 kw et donc la possibilité du bridage à 35 kw (47 ch). Parmi les modifications techniques, la boite à air a été ajustée (ce qui semble très important pour nos bridages A2). Le permis A2 passe ainsi à la grosse moto !

Sur internet et moyennant des sommes de 50 à près de 2 000 €, des internautes proposent de vendre les points de leurs permis de conduire aux automobilistes verbalisés.
Une habitante de Dijon de 24 ans, s’est lancée dans ce marché noir depuis quelques mois, en espérant, moyennant 200 € le point, vendre 8 points de son permis de conduire. La pratique est évidement interdite.

Le Permis en poche depuis deux mois et déjà contrôlé à 179 km/heure. Voilà ce qui est arrivé à un jeune conducteur de 18 ans originaire de la Seine-Saint-Denis au volant de sa Renault Mégane. Le jeune homme qui circulait sur L’A16 en direction de Auteuil, a été interpellé par la gendarmerie de Beauvais. Son permis lui étant retiré sur le champ, c’est son père qui a dû reprendre le volant pour poursuivre leur route. Ce jeune conducteur ne possédait son permis que depuis deux mois !
 

Il manque des inspecteurs pour le passage du permis de conduire. Actuellement, seulement 22 inspecteurs sont en postes actifs en Seine-Maritime. Il fallait compter à peu près un mois de délais, mais depuis le mois d’avril les inspecteurs sont régulièrement en arrêt maladie ou maternité. Résultat : 3 à 4 mois de délais entre deux passages dans le 76. L’Eure n’est pas impactée pour le moment ; délais d’un mois et demi, ce qui reste tout à fait convenable, mais en Seine-Maritime, les auto-écoles grondent !!!