BMW F800R : A2 - High-Tech

La F800R se retrouve désormais sur les plateaux des moto-écoles, il faut dire qu'elle présente quelques arguments pour cette mission, notamment sa solide construction et sa fiabilité éprouvée. Le sérieux germanique appliqué à la moto en quelque sorte. Le roadster bavarois est également assez facile d'accès avec ses trois hauteurs de selle en option (770, 790 et 820 mm) et un poids somme toute encore recevable de 175,5 kilos à sec (204 kilos avec les pleins). Clairement, les concurrents les plus modernes sont plus légers, mais BMW travaille sur la future génération qui devrait remettre les pendules à l'heure en 2018 du côté de la fiche technique. En attendant, la F800R s'affiche à un prix placé de 8 500 €, concurrentiel, surtout avec une image de marque aussi valorisante. Pas la peine de tourner autour du pot, avec la F800R, vous avez une authentique BMW, c'est-à-dire un contenu technologique unique dans l'univers du permis A2.

Pour le millésime 2017 qui se distingue essentiellement par une réponse à la norme Euro4, la F800R adopte un accélérateur électronique, du coup vous avez deux modes de gestion du moteur avec un programme Road pour tous les jours et un programme Rain pour les jours de pluie, plutôt rassurant quand on débute. En option, vous pouvez opter pour un mode de pilotage pro avec le pack sécurité (740 €) qui inclut également l'indicateur de pression des pneus (super pratique), l'antipatinage (réellement rassurant ) et la suspension arrière à réglage électronique avec ses trois forces d'amortissement (étonnamment confortable), le tout paramétrable depuis ses commandes aux guidons. Avec cette option certes un poil chère, vous avez une moto ultra moderne et ultra polyvalente qui sait ainsi tout faire, et puis dans l'univers de l'A2, c'est une proposition unique qui fait de la F800R un produit à maturité et plutôt valorisant.