L'épreuve hors circulation de la catégorie D1E

Les thèmes comportent des items à traiter.

Thème 1 : documents de bord, triangles, extincteur (8 items)

Le candidat présente le contenu des porte-documents présent dans le véhicule :

• 1 - certificats d'immatriculation (concordance et validité de la visite technique) de l’autocar et de la remorque
• 2 - certificat d'assurance (concordance et validité) de l’autocar et de la remorque
• 3 - carte routière détaillée du secteur d'examen
• 4 - constat amiable
• 5 - manuel d'utilisation.

Rappel : les documents ne doivent comporter aucune mention supplémentaire à l’original, surlignage ou autres annotations (art. 1er de l’arrêté du 23 avril 2012 modifié).

Il s'assure de la présence :

• 6 - des 2 triangles de présignalisation et de l’éthylotest obligatoire (sauf si l’autocar est équipé d’un dispositif éthylotest antidémarrage) ;
• 7 - de(s) l'extincteur(s) ;
• 8 - du vêtement de haute visibilité. Il n’est pas fait référence au vêtement de haute visibilité lorsqu’il est porté par le candidat.

Thème 2 : feux, dispositifs de contrôle et accessoires (6 items)

Le candidat vérifie l'état et le fonctionnement de :

• · 3 feux, choisis par l’expert dans la liste suivante : feux de position, feux de croisement, feux de route, feux de brouillard avant, feux de brouillard arrière, feux de marche arrière, feux stop, feux d'encombrement, feux indicateurs de changement de direction, feux de détresse, feux de plaques d'immatriculation, feux diurnes, feux d'angle, feux de stationnement ...

L’expert veille à ne pas demander un contrôle déjà effectué lors des vérifications courantes de
sécurité.

Le candidat doit connaître l'emplacement, le rôle et le fonctionnement des dispositifs de contrôle et des accessoires.
L'expert interroge le candidat sur :

• · 2 dispositifs de contrôle (voyants, témoins, ordinateur de bord, cadrans de contrôle..., à l'exclusion du chronotachygraphe) ;
• · 1 accessoire (essuie-glaces, ventilation, avertisseur sonore, commandes..., à l'exclusion de l'autoradio et du système de navigation par satellite).

Thème 3 : niveaux, glaces, rétroviseurs, essuie-glaces (6 items maxi. en fonction de l'équipement et de l'accessibilité du véhicule)

Le candidat annonce et montre les orifices de remplissage des différents niveaux :

• 1 - huile moteur, liquide de refroidissement, lave-glace ;
• 2 - liquide dépolluant (AdBlue/urée) ;
• 3 - assistance de direction, assistance d'embrayage, liquide de frein.

Il annonce les contrôles à effectuer concernant :

• 4 - les rétroviseurs (état et fixation) ;
• 5 - les glaces et pare-brise (état et propreté) ;
• 6 - les essuie-glaces (état).

Thème 4 : pneumatiques, roues, suspension, direction (3 items)

Le candidat contrôle une roue du véhicule tracteur et une roue de la remorque.
En cas de présence d'un essieu jumelé, le contrôle se fera impérativement sur un jumelage.

1 - pneumatique : état de la bande de roulement, des flancs, pression visuelle.

2 - roue et suspension : si le carrossage et/ou l’enjoliveur le permettent :

• le candidat s'assure de l'absence de corps étranger dans le jumelage ;
• il vérifie la présence et le serrage apparent des écrous de roues ;
• il contrôle visuellement l'état de la suspension (état des lames, des coussins d'air, absence de fuite d'air, de fuite hydraulique sur amortisseur...) et du garde-boue.

3 - assistance de direction :

Deux contrôles sont prévus :

• vérification du niveau du bocal d’assistance de direction ;
• un essai en tournant le volant d'un demi-tour environ, en avançant sur une courte distance (afin d'éviter de tourner les roues en statique) pour vérifier l'absence de bruits anormaux et de points de résistance.

Pour éviter un démarrage supplémentaire du véhicule, ce contrôle de l’assistance de direction s’effectuera juste avant le repérage du parcours de maniabilité.

A cet effet, le candidat fera le contrôle du bocal d’assistance de direction suivi d’une explication théorique de l’essai. Son évaluation et l’attribution de la notation porteront uniquement sur ces deux éléments.
L’essai pratique est réalisé mais non évalué. Compte tenu du positionnement de cet essai, l’expert pourra rappeler au candidat qu’il doit l’effectuer avant le repérage de l’épreuve de maniabilité en marche avant.

Thème 5 : caractéristiques de l’ensemble, plaques, dispositifs réfléchissants / catadioptres (4 items)

Le candidat présente son ensemble :

• 1 - marque, type, puissance de l’autocar ;
• 2 - il annonce les porte-à-faux avant de l’autocar et arrière de la remorque.

Il vérifie la présence et l'état :

• 3 - des plaques (tare et immatriculation) ;
• 4 - des dispositifs réfléchissants (catadioptres) arrières et latéraux.

Thème 6 : transport de personnes (5 items)

Le candidat contrôle :

• 1 - le fonctionnement de la lampe autonome ;
• 2 - s’assure de la présence des inscriptions réglementaires obligatoires : interdiction de parler au conducteur, le nombre de passagers et, pour les véhicules équipés de ceintures de sécurité, l’information de l’obligation de porter cette ceinture ;
• 3 - présente les issues de secours signalées comme telles : porte de secours, fenêtre de secours, trappe d’évacuation des passagers ;
• 4 - un siège (état et propreté de la garniture, état et présence de la ceinture de sécurité, fixation) ;
• 5 - le fonctionnement de l’éclairage des marches et de l’éclairage intérieur.

Évaluation du thème tiré au sort :

La notation s’établit selon une attribution de points modulable : 0, 1, 2 ou 3.
Le thème comprend plusieurs items à traiter.
Notation 3 : le candidat traite correctement le thème tiré au sort, tous les items sont correctement traités.
Notation 2 : un item comporte au moins une erreur ou oubli, les autres sont correctement traités.
Notation 1 : plus d’un item comporte au moins une erreur ou oubli.
Notation 0 : le candidat ignore le thème (réponse pratiquement inexistante ou totalement erronée).

Le numéro de la fiche est tiré au sort par le poste nomade de l’expert.
En cas de panne, il est procédé au tirage au sort par un jeu de plaquettes.
Le candidat est interrogé par l’expert sur ses connaissances.

Le barème de l’interrogation orale est le suivant :

Notation 3 : ensemble des connaissances acquises.
Notation 2 : 2/3 des connaissances acquises.
Notation 1 : 1/3 des connaissances acquises.
Notation éliminatoire : moins d’1/3 des connaissances acquises.

A - Si le véhicule est équipé d’un système de freinage pneumatique :

1- Mise en pression à l’intérieur des réservoirs d’air : le candidat s’assure que la pression est suffisante, à l’aide du manomètre et / ou voyants).

2- Essai pratique du frein de parc : le candidat amorce un démarrage permettant de tester la retenue du frein de parc, l’ôte, constate l’évolution de la pression (voyant et/ou manomètre).

3- Essai pratique du frein de service : le candidat engage un rapport de vitesse et avance significativement. Il freine et, pied sur la pédale, constate l’évolution de la pression (voyant et/ou manomètre).

4- Le candidat annonce la fin des essais des systèmes de freinage.

Évaluation :
Notation 3 : le candidat a réalisé correctement les essais de frein.
Notation 2 : 1 opération erronée ou non réalisée.
Notation 1 : 2 opérations erronées ou non réalisées.
Éliminatoire : les trois premières opérations de la vérification (mise en pression, vérification du frein de parc, vérification du frein de service) sont erronées ou non réalisées.

B- Si l’autocar est équipé d’un système de freinage hydraulique :

Cette vérification doit comprendre impérativement les opérations indiquées ci-après :

1- Le candidat met en marche le moteur.
2- Il ôte le frein de parc.
3- Il s’assure de l’extinction des voyants liés au système de freinage.

Évaluation :
Notation 3 : le candidat a réalisé correctement les essais de frein.
Notation 2 : 1 opération erronée ou non réalisée.
Notation 1 : 2 opérations erronées ou non réalisées.
Éliminatoire : les trois opérations de la vérification sont erronées ou non réalisées.