8 - Commandes de frein
Fiche N°2 Les commandes - 2 Commandes de frein
« Texte officiel » :
Avant : Il contrôle le niveau. Pour effectuer ce contrôle, le réservoir de liquide de frein doit être à l’horizontale.
Arrière : Commande mécanique : il contrôle l’usure à l’aide du repère prévu à cet effet.
Commande hydraulique : il contrôle le niveau (*).
(*) Le niveau doit être accessible, dans le cas contraire le candidat explique sommairement la façon de procéder (l'obligation de soulever la selle ne constitue pas un motif d'inaccessibilité, l'aide éventuelle apportée par l'accompagnateur pour soulever ou refermer la selle n'entraîne pas une pénalisation du candidat).
Sur la Ducati Scrambler, les commandes de freins sont hydrauliques à l'avant et à l'arrière, elles sont également accessibles très facilement sans démontage.
1) Commencez par le niveau du frein avant, tournez le guidon (vers la droite si la moto est sur la béquille latérale) pour mettre le bocal noir droit et vérifiez le niveau de liquide par le hublot en le montrant. Le repère indique le niveau minimum et vous déclarez :
« A l'avant, je positionne le réservoir à horizontale et je vérifie le niveau du liquide de frein par le hublot "
2) Vous déclarez :
"Le niveau se situe au-dessus du niveau mini, il est correct ».
3) Pour l'arrière, placez la moto droite et vérifiez le niveau de liquide par le petit réservoir translucide et en le montrant. Les deux repères indiques les niveaux mini et maxi et vous déclarez :
« A l'arrière, je place la moto droite et je vérifie le niveau du liquide de frein dans le réservoir ici "
4) Vous déclarez :
"Le niveau est correct, il se situe entre les repères mini et maxi ».
« Texte officiel » :
Avant : Il contrôle le niveau. Pour effectuer ce contrôle, le réservoir de liquide de frein doit être à l’horizontale.
Arrière : Commande mécanique : il contrôle l’usure à l’aide du repère prévu à cet effet.
Commande hydraulique : il contrôle le niveau (*).
(*) Le niveau doit être accessible, dans le cas contraire le candidat explique sommairement la façon de procéder (l'obligation de soulever la selle ne constitue pas un motif d'inaccessibilité, l'aide éventuelle apportée par l'accompagnateur pour soulever ou refermer la selle n'entraîne pas une pénalisation du candidat).
Sur la Ducati Scrambler, les commandes de freins sont hydrauliques à l'avant et à l'arrière, elles sont également accessibles très facilement sans démontage.
1) Commencez par le niveau du frein avant, tournez le guidon (vers la droite si la moto est sur la béquille latérale) pour mettre le bocal noir droit et vérifiez le niveau de liquide par le hublot en le montrant. Le repère indique le niveau minimum et vous déclarez :
« A l'avant, je positionne le réservoir à horizontale et je vérifie le niveau du liquide de frein par le hublot "
2) Vous déclarez :
"Le niveau se situe au-dessus du niveau mini, il est correct ».
3) Pour l'arrière, placez la moto droite et vérifiez le niveau de liquide par le petit réservoir translucide et en le montrant. Les deux repères indiques les niveaux mini et maxi et vous déclarez :
« A l'arrière, je place la moto droite et je vérifie le niveau du liquide de frein dans le réservoir ici "
4) Vous déclarez :
"Le niveau est correct, il se situe entre les repères mini et maxi ».
9 - Pneumatique avant ou arrière
Fiche N°2 Les éléments techniques - 1 Pneumatiques, avant ou arrière
« Texte officiel » :
Le candidat contrôle le bon état des flancs (pas de déchirure ni de hernie), de la bande de roulement (sculptures apparentes) et si la pression de gonflage paraît visuellement correcte.
Cette vérif est identique pour toutes les motos et ne pose aucun problème sur la Ducati Scrambler, elle s'opère en pratique uniquement sur le pneu avant.
1) Vous débutez la vérif sur le pneu avant en contrôlant l'absence de défaut sur les 2 flancs, puis vous déclarez :
« Sur le pneu, je contrôle l'absence de déchirure ou de hernie sur les deux flancs, à droite et à gauche ».
2) Vous indiquez ensuite un repère d'usure de la bande de roulement, pour en vérifier l'état et vous déclarez :
« Je vérifie le bon état de la bande de roulement au niveau d'un repère d'usure, elle est correcte ».
3) Vous vérifiez visuellement la pression de gonflage, vous déclarez :
« La pression de gonflage apparaît visuellement correcte ».
« Texte officiel » :
Le candidat contrôle le bon état des flancs (pas de déchirure ni de hernie), de la bande de roulement (sculptures apparentes) et si la pression de gonflage paraît visuellement correcte.
Cette vérif est identique pour toutes les motos et ne pose aucun problème sur la Ducati Scrambler, elle s'opère en pratique uniquement sur le pneu avant.
1) Vous débutez la vérif sur le pneu avant en contrôlant l'absence de défaut sur les 2 flancs, puis vous déclarez :
« Sur le pneu, je contrôle l'absence de déchirure ou de hernie sur les deux flancs, à droite et à gauche ».
2) Vous indiquez ensuite un repère d'usure de la bande de roulement, pour en vérifier l'état et vous déclarez :
« Je vérifie le bon état de la bande de roulement au niveau d'un repère d'usure, elle est correcte ».
3) Vous vérifiez visuellement la pression de gonflage, vous déclarez :
« La pression de gonflage apparaît visuellement correcte ».
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ETM : les questions officielles du nouveau code moto 2020 2/2