Le chiffre du jour est étonnant, mais seulement 20 % des candidats au permis choisissent la formule de la conduite accompagnée. Sur l’Ile de la Réunion ce taux tombe à 8 %, l’un des plus faibles pour la France.

Dans une recommandation adressée au gouvernement en juin, le Défenseur des droits recommande une série d’initiatives visant à réformer les pratiques mises en œuvre afin de renforcer la sécurisation du paiement des amendes, de permettre une contestation loyale des infractions reprochées, et de remédier à des dysfonctionnements administratifs et techniques.

Quelques chiffres : En 2011, Le Défenseur des droits a reçu 552 réclamations en matière d’amendes soit par rapport à 2010 une augmentation d’environ 41 %, dont environ 40 % concernaient des infractions relevées après cession du véhicule. Entre 2008 et 2011, le taux d’évolution est de 175,25 % !
Le Défenseur des droits rappelle que la Cour européenne des droits de l’Homme (CEDH) a condamné la France en sanctionnant l’absence d’une possibilité effective de recours contre les décisions de rejet des requêtes en exonération de l’amende forfaitaire par les officiers du ministère public près le tribunal de police (OMP).

Depuis cette année le renouvellement des permis de conduire dans l'État du Tennessee aux États-Unis se fait aussi par des bornes interactives utilisant des Ipad. 72 bornes fonctionnent déjà afin de réduire les temps d'attente aux services des « Renew Driver License » de l'État. Ces bornes permettent également le paiement en ligne des différentes taxes.
Pour info, le futur permis délivré à partir de 2013 en France sera aussi renouvelable, mais seulement à partir de 2028, ce qui laisse un peu de temps pour mettre en place des solutions similaires et éviter l’engorgement des préfectures.

Une fonctionnaire de 41 ans qui travaillait à la sous-préfecture de Cholet a été condamnée à trois ans de prison et 3 000 € d'amende pour l'émission frauduleuse de 190 (vrais/faux) permis de conduire à 173 personnes différentes. Le montant de l'escroquerie est estimé à plus de 80 000 €.

Jacques Domergue, député UMP, a proposé dans un commumniqué du mercredi 13 juin de créditer d'un point supplémentaire les permis de conduire des électeurs qui auront voté aux élections présidentielle et législatives.

Son idée est de "créditer d'un point supplémentaire les permis de conduire de celles et ceux qui auront personnellement voté aux deux tours des élections présidentielles et législatives". 

Ce point bonus, exclusivement réservé aux infractions sanctionnées par la perte d'un seul point (chevauchement d'une ligne continue, maintien des feux de route gênant les conducteurs venant en sens inverse ou dépassement de moins de 10 km/h - et non de 20 km/h - de la vitesse maximale autorisée) serait crédité sur présentation d'une carte d'électeur tamponnée et d'un permis de conduire en cours de validité. ajoute Jacques Domergue.

Ce n'est pas une nouveauté en soi, mais simplement une confirmation. L'OMS (Organisation Mondiale de la Santé) vient de classer les émanations des moteurs diesel dans le groupe 1 des substances cancérogènes et non plus dans le groupe 2A (substances probablement cancérogènes). "Le groupe de travail a découvert que ces gaz d'échappement de diesel sont une cause de cancers du poumon et a également remarqué qu'ils étaient associés à un risque accru de cancer de la vessie", précise le CIRC (Centre International de Recherche sur le Cancer) dans un communiqué de l'OMS du mardi 12 Juin 2012.

Exceptionnellement, les services des permis de conduire et des cartes grises seront fermés au public mercredi 13 juin 2012 !

La rédaction de madmoiZelle.com a décidé de se pencher sur les droits des femmes dans le monde. Le droit de passer le permis de conduire y figure en très bonne place.

« En France, le premier examen du permis de conduire a eu lieu en août 1889. À peine huit ans plus tard, la Duchesse d’Uzès fut la première femme à obtenir son petit papier rose… Et à être verbalisée pour un excès de vitesse alors qu’elle atteignait la très dangereuse allure de 15 km/h ! En 1992, les femmes furent pour la première fois plus nombreuses que les hommes à réussir cet examen… Aujourd’hui, un seul pays au monde fait preuve de discrimination à l’égard des femmes pour l’accès à la conduite : il s’agit de l’Arabie Saoudite. Si aucune loi n’interdit aux femmes de se placer derrière un volant, un édit religieux promulgué en 1992 est toujours appliqué et peut entraîner des sanctions judiciaires pour celles qui bravent l’interdiction de conduire… Pour terminer sur une triste anecdote, la Lituanie imposait jusqu’en 2002 un examen gynécologique aux candidates au permis de conduire sous prétexte que les femmes pouvaient développer des maladies affectant la conduite ».

En France en 2010, 53 % des permis auto sont délivrés aux femmes, et plus de 12 % pour les permis moto. A noter que l’activité de formation à la conduite automobile offre depuis 2010 l’exacte parité homme/femme avec 50 % de monitrices ! C’est plutôt encourageant tout ça, non ?...

Julie de Permis Pratique

Les 21 inspecteurs du permis de conduire du département Rhône ont fait jouer leur droit de retrait le jeudi 7 juin, suite à l'agression au centre de Saint-Priest d'un inspecteur qui a refusé l'examen à un candidat. L'agression serait en réalité une empoignade. L'intersyndicale UNSA –SANEER, SNICA-FO et CFDT-ER a fait porter la responsabilité de cette agression sur l'auto-école qui n'aurait pas dû présenter le candidat, car le délai d'un mois nécessaire pour repasser l'examen après un échec n'était pas respecté.

Cette première dans le département du Rhône montre une nouvelle fois la tension relative aux examens du permis de conduire et les difficultés rencontrées par les candidats "normaux" pour être présentés à l'examen. 160 candidats seraient d'ores et déjà pénalisés par cette grève surprise.

Pour la première fois dans l'histoire de l'automobile, un convoi de véhicules Volvo autos et camions automatisés circulant en file indienne et « accrochés » à un véhicule de tête, s'est fondu parmi les autres usagers sur une autoroute publique. Cet essai historique de 200 kilomètres, qui s'est déroulé en Espagne, a été couronné de succès.
Ces essais de véhicules circulant en convois automatisés dans le cadre du projet SARTRE (Safe Road Trains for the Environment - Convois routiers sécurisés et respectueux de l'environnement).
Le convoi routier automatisé se compose d'un véhicule de tête conduit par un chauffeur professionnel (camion bleu), auquel sont « accrochés » plusieurs véhicules. En capitalisant les systèmes de sécurité d'ores et déjà en vigueur des dispositifs tels que des caméras, radars et lidars compris, les voitures échangent en permanence des informations avec le véhicule de tête ainsi que ceux de leur environnement immédiat. Grâce à l'apport de la communication sans fil, les véhicules du convoi « imitent » le véhicule de tête via la régulation autonome en accélérant, freinant et tournant à l'identique du chef de file.